UD QUON（久远）6x4载货车

解放007 · 发表于 2013-7-3 20:00

大做啊。。。

hanhaokczj · 发表于 2013-7-3 20:04

【原帖由卡车yi生于2013-7-3 18:44发表在16楼
】
平顶单卧铺驾驶室，高顶天龙使用的驾驶室是这款的加长加高版本，只有平顶标准版驾驶室才是使用这款尺寸的驾驶室（不懂请参看此帖三种形式三个等级天龙驾驶室超级解读）
。驾驶室侧面设置抓手和踩踏位置供驾驶员攀爬也是日系车的一种风格。国内的导流罩在牵引车上面都还没得到普及，更不用说是载货车，装有导流 ...

国内的导流板也普及了，只是你老围着口岸转是了解不到的，多去外面看看吧！

独立 · 发表于 2013-7-3 20:05

【原帖由卡车yi生于2013-7-3 18:58发表在29楼
】
契块式制动气室，和传统的比较传递方式直接简单，效率自然更高。对于这种结构搜索了很多网站都没能找到相关资料，知道的请科普一下。
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这车好啊

hanhaokczj · 发表于 2013-7-3 20:06

【原帖由卡车yi生于2013-7-3 19:05发表在34楼
】

尾板的出现节省了人力物力，装卸效率大大提高，沿海地区也比较流行，在内陆地区几乎是见不到的，这也和政策有一定的关系。
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在1996年5月在杭州东风汽车公司和日本日产柴油汽车工业株式会社成立合资公司——东风日产柴汽车有限公司，是国内首家批准合资生产重型卡车和客车底盘的合资企业。然而近年来这家拥有17年 ...

UD 现在是 AB VOLVO 旗下的，当然要给自己老大让路了

星星的丶卡车梦 · 发表于 2013-7-3 20:08

我感觉和天龙不一样

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 20:09

【原帖由hanhaokczj于2013-7-3 20:04发表在41楼
】

国内的导流板也普及了，只是你老围着口岸转是了解不到的，多去外面看看吧！

牵引车是比较常见，两轴以上的载货车真没见过

桂卡。威少。 · 发表于 2013-7-3 20:10

小日本。。。。

hanhaokczj · 发表于 2013-7-3 20:11

【原帖由卡车yi生于2013-7-3 20:09发表在45楼
】

牵引车是比较常见，两轴以上的载货车真没见过

回头拍给你看看

168卡车 · 发表于 2013-7-3 20:19

以前看到东风日产车架和东风其它车型一样，前后等宽的车架，好像还是配小日本的V8
为什么东风日产都不能搞成和小日本那样前宽后窄的技术型车架

回忆-美好 · 发表于 2013-7-3 20:32

【原帖由卡车yi生于2013-7-3 18:32发表在顶楼
】
说到东风天龙大家都不陌生，熟悉的人也都知道天龙的驾驶室来自于日产柴QUON（久远），通过对其开发改进就成了我们熟知的天龙驾驶室造型。本帖的主角就是天龙的原型车——“NISSAN DIESEL QUON”日产柴久远。
这款车大家应该也不陌生，东风日产柴也在生产，准确的说是组装，关键总成都是由日本进口。不同的是在国内他有了一 ...

这是哪一年的UD？还欧四的，看着时间不短了呀。

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