欧曼系列的“9”和“6”代表什么？

牵引车6X4

【原帖由玉田小刘于2013-6-14 22:59发表在7楼

】
曼9是大马力吧？曼六是小马力吧？我就看过曼六340的，曼九有380 的，具体我也不太懂

6系和9系的区别在于驱动桥是单级减速桥还是轮边减速桥。

它们的区别和马力无关，6系可以是420马力。

6系的驱动桥是单级减速桥，轴头是细的。
9系的驱动桥是轮边减速桥，轴头是粗的。

倒车反向

【原帖由玉田小刘于2013-6-14 22:59发表在7楼

】
曼9是大马力吧？曼六是小马力吧？我就看过曼六340的，曼九有380 的，具体我也不太懂

呵呵，曼6还有400多马力的呢？

小贱贱

CTX系列的好像是装康明斯动力的  ETX是装潍柴 上柴的

倒车反向

新出的GTL就不说了，可是还有一款VT系列，有知道的朋友吗，我个人比较喜欢这款车，呵呵！

Lion

【原帖由倒车反向于2013-6-14 22:52发表在顶楼

】
    在欧曼所有品牌的系列中（ETX,CTX,GTL,VT），在这些英文字母后面，还有一些数字，比如说**9，**6等，除了**5可以看出是窄体驾驶室外，其他的“9”和“6”从外形上并看不出有什么不同（好像9的中网颜色比6的要深一些），也不知道为何要这样区分，有哪位知道的给解释一下，先谢谢了！
声明一下：1.我不是欧曼的托；
    ...

我记得说9系主要是重载，驱动桥通常是轮边减速桥，车门机器人贴纸为站立姿势，一般干大载的推荐用9系。欧曼对9系的总结是“欧洲科技，重载节油”。6系为标载高速，车门机器人贴纸为奔跑姿势，标载高速推荐6系。欧曼对6系的总结是“技高一筹，快人一步”

Lion

【原帖由倒车反向于2013-6-14 23:02发表在11楼

】



呵呵，曼6还有400多马力的呢？  

这个与马力没直接关系。主要是车桥、底盘等的承载能力和轻量化上，9系用轮边减速桥，底盘大梁也厚，自重比6系大很多，因为6系定位在标载高速，所以轻量化程度较高。，当然6系装大马力发动机就意味着能跑的更快

倒车反向

【原帖由Lion于2013-6-14 23:25发表在15楼

】


这个与马力没直接关系。主要是车桥、底盘等的承载能力和轻量化上，9系用轮边减速桥，底盘大梁也厚，自重比6系大很多，因为6系定位在标载高速，所以轻量化程度较高。，当然6系装大马力发动机就意味着能跑的更快

谢谢你的回复，真是知无不言，言无不尽呐，让小弟学习了不少！

吕飞的J6

9系的是重载车型6系的是标载

枣庄瑞沃

欧曼6和9  我都是看车门上的机器人
S垂首站立的是标准型，H两臂抬起紧握双拳的是重载型，F双臂摆动弯腰奔跑的是高速型！

最爱开卡车

【原帖由倒车反向于2013-6-14 22:52发表在顶楼

】
    在欧曼所有品牌的系列中（ETX,CTX,GTL,VT），在这些英文字母后面，还有一些数字，比如说**9，**6等，除了**5可以看出是窄体驾驶室外，其他的“9”和“6”从外形上并看不出有什么不同（好像9的中网颜色比6的要深一些），也不知道为何要这样区分，有哪位知道的给解释一下，先谢谢了！
声明一下：1.我不是欧曼的托；
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9是轮边减速  6 不是的 其余的看你的配置  几乎差不多的