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发表于 2013-6-10 16:45 | 显示全部楼层
【原帖由卡车yi生于2013-6-10 16:32发表在9楼

看到这个标签的刹那我震惊了,从已经脱落的字体也能看出上面写的是什么,CURSOR10-430马力的发动机,欧三排放标准。
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以前看到的Eurotech都是6位数的标识,如下图:440E42,前面的440是44吨的意思,后面的42表示420马力。
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我觉得好像是440马力,42吨依维柯好车,内陆很少

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发表于 2013-6-10 16:45 | 显示全部楼层
原厂干燥罐的颜色
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发表于 2013-6-10 16:46 | 显示全部楼层
准备上牌跑大陆,在油箱口上加一个盖子防盗,入乡随俗。{} 这是讽刺么?
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发表于 2013-6-10 16:47 | 显示全部楼层
货箱底板是木头,各位大侠解释一下优劣。
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发表于 2013-6-10 16:47 | 显示全部楼层

大梁表面也无任何锈迹,车架表面平整;大量的预制安装孔让改装或者添加部件更加简单,不需要对大梁动手术。
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发表于 2013-6-10 16:48 | 显示全部楼层
第二轴是驱动轴,最后一轴无动力传递,可提升。米其林315/80R22.5轮胎,尺寸和前轮一样。XDY3花纹很强悍,能提供很强的驱动力,适用于驱动轴,最后一轴不提供驱动力使用前轮一样的花纹会更省油。

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发表于 2013-6-10 16:48 | 显示全部楼层
最后一轴非驱动轴的轴头
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美驰单级减速驱动桥,依维柯的好搭档,现在依维柯的牵引车依然是采用美驰车桥
速比不详,这款车真想知道430马力配什么后桥速比。
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发表于 2013-6-10 16:51 | 显示全部楼层
车辆正在整改货箱,装有液压尾板。尾板具有的快速、安全、高效的特点 ,可大幅度提高运 输装卸效率,只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降,就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。沿海城市也是受港车的影响开始兴起安装尾板。


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发表于 2013-6-10 16:52 | 显示全部楼层
经典的尾灯造型,几十年没变。{}
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发表于 2013-6-10 16:53 | 显示全部楼层
后桥全空气悬挂,8个气囊加一个提示气囊,配备横向稳定杆。
气囊来自AIRTECH(阿尔泰克)世界领先的真空包装和合成加工材料生产商
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