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30# 30#
 楼主| 发表于 2013-5-25 16:50 | 只看该作者
【原帖由hyva于2013-5-25 16:34发表在26楼

国内的大件企业在2000年前后进了不少IVECO,但是故障率极高,以至于现在大家都用奔驰了。那个车据说不能干重活,干重活就趴窝


被骗了  (也可能是中间人........)
发动机马力虽大 (牌面好看之极)  但大都是没加配液力变扭的   
这批车  85%都经香港八囗中国
学费交大了


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31# 31#
 楼主| 发表于 2013-5-25 17:00 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2013-5-25 16:50发表在31楼



这个不是这样的,您看这次MAN上海展出的那个液力变矩器(带增距)+AMT的底盘配置就挺好,弥补了AT的短板和普通AMT的短板。


小本经营的
液力变扭 加 传统手动换档的来得实际  没了N多的电子装置  (热带近海 雨水咸气 对精密的电子设备是**)
车龄大了後  小了很多後遗症  拿到路边 亚猫亚狗也会维修

我司的 AMT
包括 奔x  大男人  五至六年车龄後  扒窝率极高  天价维修费  无一好收场    字字血泪 句句属实

开车打工的  欢喜用AMT是可以理解的 人同此心    付钞的倒有不同看法


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32# 32#
发表于 2013-5-25 17:01 | 只看该作者
【原帖由山今小子于2013-5-25 17:00发表在33楼



小本经营的
液力变扭 加 传统手动换档的来得实际  没了N多的电子装置  (热带近海 雨水咸气 对精密的电子设备是**)
车龄大了後  小了很多後遗症  拿到路边 亚猫亚狗也会维修

我司的 AMT
包括 奔x  大男人  五至六年车龄後  扒窝率极高  天价维修费  无一好收场    字字血泪 句句属实

开车打工的  欢喜用AM ...


不过在海边也是一个问题。

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33# 33#
 楼主| 发表于 2013-5-25 17:07 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2013-5-25 17:01发表在34楼



不过在海边也是一个问题。


你说车展的 大曼  真的很不错
但不许人间见白头  年纪大了  电子设备 导线老化 ...........


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34# 34#
发表于 2013-5-25 17:09 | 只看该作者
开眼界了,

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35# 35#
发表于 2013-5-25 17:17 | 只看该作者
恭喜``````````

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36# 36#
发表于 2013-5-25 17:53 | 只看该作者
好车

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37# 37#
 楼主| 发表于 2013-5-25 17:57 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2013-5-25 16:50发表在31楼



这个不是这样的,您看这次MAN上海展出的那个液力变矩器(带增距)+AMT的底盘配置就挺好,弥补了AT的短板和普通AMT的短板。


买台高价的卡车 我们这里  合理的使用年限应为12年
10年车龄後  花大钱维修是合理的  AMT的普遍撐不到啊

如车辆在6至7年车龄左右就百病丛生者  刚捱过分期付款  ...........
没了喘气的机会啦  经营的会很困难

國內的 10年報廢  又作別論


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38# 38#
发表于 2013-5-25 18:01 | 只看该作者
【原帖由山今小子于2013-5-25 17:57发表在39楼



买台高价的卡车 我们这里  合理的使用年限应为12年
10年车龄後  花大钱维修是合理的  AMT的普遍撐不到啊

如车辆在6至7年车龄左右就百病丛生者  刚捱过分期付款  ...........
没了喘气的机会啦  经营的会很困难

國內的 10年報廢  又作別論



国内很多车都是3年就换车,这个在香港是很难看到的。

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39# 39#
 楼主| 发表于 2013-5-25 18:05 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2013-5-25 18:01发表在40楼


国内很多车都是3年就换车,这个在香港是很难看到的。


國內是24小時馬不停啼  
我們這裡樣樣說環保  晚上7時後 多多管制 ......
國內跑3年  就是我們的5至7年  合比例之極  
能在這短的日子中  回到氣嗎  回氣不到  天價維修又殺到身傍了


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