发动机提速超慢 求高手

玉柴神机

换档时机过早了，电喷机的供油量要与增压压力相影响的。压力不上出供油量是不会上去的，随你怎么踩油门都没用。厂家为什么这样设置？这都是为了控制加速时的烟大小。大泵加速时烟都比电喷的大所以加速比电喷的有劲。如大泵车将加速烟度调得和电喷的一样小估计是一样没劲。

顺少

【原帖由欲速则不达于2013-5-16 18:30发表在9楼

】


上坡你需要低档高功率驾驶。

老大，首先能看到你，非常感谢！
就是平路也一样，空车2档起步，正常车3-5秒发动机的转速就能反映过来，转速跟着提高，车速也跟这起来了，
重车（标准载货量）就更慢，停下车起步，至少要反映30-50秒，同样的车10秒内，就能达到换档转速。
而且油耗相当的大，排气也正常，没有明显的烟。

顺少

【原帖由6113于2013-5-16 19:17发表在10楼

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换档时机过早了，电喷机的供油量要与增压压力相影响的。压力不上出供油量是不会上去的，随你怎么踩油门都没用。厂家为什么这样设置？这都是为了控制加速时的烟大小。大泵加速时烟都比电喷的大所以加速比电喷的有劲。如大泵车将加速烟度调得和电喷的一样小估计是一样没劲。

不是你想象的那样，增压压力在空车，低速时几乎不起多大作用，也就是说空车你把增压机拆了，不用它，车一样能提起速。不是你想象的这种慢，是超慢。

路畅LUCHANG

【原帖由顺少于2013-5-16 15:19发表在顶楼

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跃进W33 索菲姆2.8 高压共轨
无故障码  
发动机提速超慢，油门踏板踩到底，要缓冲几百上千米发动机才会吼起来，只要缓冲起来了，又正常，可以跑到90-100每小时，怎么回事？

这就是柴油机的特性，低转速大扭矩，缓冲一段距离才正常。与汽油机完全相反。

卡卡朱

看看油门线和熄火线的行程。有的车出厂有控油拉磨合期

欲速则不达

【原帖由顺少于2013-5-17 00:28发表在11楼

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老大，首先能看到你，非常感谢！
就是平路也一样，空车2档起步，正常车3-5秒发动机的转速就能反映过来，转速跟着提高，车速也跟这起来了，
重车（标准载货量）就更慢，停下车起步，至少要反映30-50秒，同样的车10秒内，就能达到换档转速。
而且油耗相当的大，排气也正常，没有明显的烟。

你首先需要检查你的低压油路是否受阻，其次要检查计量单元是否磨损（这玩意控制供油量和供油速率）。

顺少

【原帖由卡卡朱于2013-5-17 08:10发表在14楼

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看看油门线和熄火线的行程。有的车出厂有控油拉磨合期

老大，我们在讲高压共轨，，你的什么油门、、、熄火线、、都出来了哦。。。感谢你的回贴！！

顺少

【原帖由欲速则不达于2013-5-17 10:14发表在15楼

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你首先需要检查你的低压油路是否受阻，其次要检查计量单元是否磨损（这玩意控制供油量和供油速率）。

它这个发动机是电动柴油泵的，，我在怀疑是不是电动泵的问题。泵的压力不够可能还是会出现这种问题。还有我已经叫他去较大泵去了，希望是流量计量单元的问题。。。

顺少

【原帖由路畅LUCHANG于2013-5-17 07:40发表在13楼

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这就是柴油机的特性，低转速大扭矩，缓冲一段距离才正常。与汽油机完全相反。

我修了12年柴油机，，我自认为我对柴油机还是相当了解的了，，这个慢不是你想像的慢，是相当的慢，超慢。。。

曹大款520

怎么解决的