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发表于 2013-5-11 17:30 | 显示全部楼层
排气管不是直接固定在大梁上面,通过橡胶块软性连接在大梁上。车辆行驶颠簸的时候不会把震动直接传到排气管上。

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发表于 2013-5-11 17:31 | 显示全部楼层
后面的拖车钩,就靠两个螺栓固定在大梁上。

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发表于 2013-5-11 17:31 | 显示全部楼层
一款高端轻卡用的还是普通的铁质油箱有点说不过去。

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发表于 2013-5-11 17:32 | 显示全部楼层
双滤清器,通过对燃油的两次过滤,滤出油品的杂质,提高燃油系统耐久性。电控车型对油品要求高,高内的油品又不达标,没有好的滤芯过滤杂质祸害的是汽车的心脏——发动机。

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发表于 2013-5-11 17:33 | 显示全部楼层
据说凯普斯达的内饰很不错,可惜没有机会进入其中,只能隔着玻璃拍两张。两块日立的蓄电池放在驾驶室里面。

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发表于 2013-5-11 17:34 | 显示全部楼层
手摇玻璃升降,如果能提供电动门窗选装就更好。

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发表于 2013-5-11 17:34 | 显示全部楼层
两幅式方向盘,由于辐条比较粗大,看上去不必三幅式方向盘瘦弱。

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发表于 2013-5-11 17:35 | 显示全部楼层
凯普斯达的目标客户是有移动维修作业需求的行业客户,如电力公司、市政公司、执法局、电力公司、自来水公司、燃气公司等,其次才是物流企业,如快递、超市等,这也是造成这款车在路上的能见度不高,甚至见不到的原因。

还有一点就是价格,国内轻卡的售价普遍不高,超过十万的车型不多,大家选择的一般都是比较实惠便宜的车型。凯普斯达十三四万的售价让人望而生畏,一般私人买车确实很难接受。也只有那些大物流公司或者企业才有能力购买,但是五十铃的高端概念又深入人心,例如论坛那位买开瑞绿卡又买一辆五十铃600P撑门面一样,论价格绿卡和五十铃差不多,认识的人却不多,你说那么贵谁信啊?自然不能撑门面。凯普斯达亦然,有几个人愿意吃螃蟹呢?


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发表于 2013-5-11 17:39 | 显示全部楼层
太好了此车必火

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发表于 2013-5-11 17:54 | 显示全部楼层
【原帖由童志于2013-5-11 16:55发表在3楼

买这车,饭都挣不到吃



{} 一般人都不会去买

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