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10# 10#
发表于 2013-5-5 21:11 | 只看该作者
【原帖由一路小奔于2013-5-4 16:53发表在5楼

生活小常识:在出租车里疯狂放屁可减少被无良司机兜远路的几率。..


人才!!!!!!!!!!!!

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11# 11#
发表于 2013-5-5 21:21 | 只看该作者
【原帖由破贝壳于2013-5-4 19:40发表在9楼




那这个柴油精滤呢,有能替代通用的滤芯吗?



日野这个没见过,请提供下接口螺纹规格,用在第几道过滤上。

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12# 12#
发表于 2013-5-5 22:42 | 只看该作者
本帖最后由 破贝壳 于 2013-5-5 22:53 编辑
【原帖由ansan669于2013-5-5 21:21发表在11楼




日野这个没见过,请提供下接口螺纹规格,用在第几道过滤上。



日野这个螺纹规格貌似和唐纳森P550105一样的,是发动机的精滤,这款是客车用的,装在手油泵上。请问有没有派克或者曼胡能通用的型号。
53435.jpg

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13# 13#
发表于 2013-5-5 22:48 | 只看该作者
【原帖由破贝壳于2013-5-5 22:42发表在12楼




日野这个螺纹规格和唐纳森P550105一样的,是发动机的精滤,这款是客车用的,装在手油泵上


唐纳森的这个柴油滤芯很难找吗,我也经销唐纳森滤清器,需要可以联系我

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14# 14#
发表于 2013-5-5 23:20 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由破贝壳于2013-05-05 22:42:12发表在12楼】



日野这个螺纹规格貌似和唐纳森P550105一样的,是发动机的精滤,这款是客车用的,装在手油泵上。请问有没有派克或者曼胡能通用的型号。
日系车是典型的品系保护,滤清器多少有些区别,包括现今的国内轻卡,很多也存在此现象。日系车喜欢标识精度很小,实际另说。尺寸也小,更换周期短,这是通病。尤其是正品滤芯很难买到的情况下,保养困难。还有,无论是派克,曼胡,弗列加,唐纳森,还是国内的达菲特,正品前提下都是高品质零部件。不必神话某个品牌,滤清器最大的问题是购买渠道,所以才有了卡车之家正品商城。

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15# 15#
发表于 2013-5-5 23:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由习惯了堵车于2013-05-04 17:36:31发表在8楼】
我的是豪沃A7  375马力的  WD 615.96E发动机 粗滤 和精滤 都有吗?
滤清器型号要告诉客服,同一种发动机型号也比较多。

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16# 16#
发表于 2013-5-6 12:44 | 只看该作者
运费要是下调一下就好了!

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17# 17#
发表于 2013-5-6 13:28 | 只看该作者
新上架吗?物流咋解决?

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18# 18#
发表于 2013-5-6 15:18 | 只看该作者
【原帖由破贝壳于2013-5-5 22:42发表在12楼




日野这个螺纹规格貌似和唐纳森P550105一样的,是发动机的精滤,这款是客车用的,装在手油泵上。请问有没有派克或者曼胡能通用的型号。



你这个我建议改装一下,派克Racor R60S-PHC-B92 ,派克Racor088038PS,曼胡WDK999、WK940-20、弗列加FF5470等型号都行,把滤清器底座的连接螺丝拆下来,重新车一个对接的相应螺纹就行。位置没有特殊要求的话,尽量选外形大的型号,可以降低保养费用很多。如需要技术支持的话,可以加QQ聊。

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19# 19#
发表于 2013-5-6 15:24 | 只看该作者
【原帖由超越无限于2013-5-5 23:20发表在14楼

日系车是典型的品系保护,滤清器多少有些区别,包括现今的国内轻卡,很多也存在此现象。日系车喜欢标识精度很小,实际另说。尺寸也小,更换周期短,这是通病。尤其是正品滤芯很难买到的情况下,保养困难。还有,无论是派克,曼胡,弗列加,唐纳森,还是国内的达菲特,正品前提下都是高品质零部件。不必神话某个品牌,滤清器 ...



呵呵 各个厂家也是为了自己的利益啊。

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