时间太晚了，胡子大叔的确没精神了，明天还得去车展呢
赶紧把文字部分一古脑儿地发上来吧，改天再来修改完善，见谅见谅
2013年第十五届上海国际汽车工业博览会即将开幕，大胡子有幸获得米其林轮胎的邀请，第二次来到上海全程参与本次车界盛会。按惯例，今天跟随卡车之家采访组前往展会现场提前探班，通过下午匆匆地跑马观花，现对本届车展与上届车展的差异和感慨及时呈报给大家分享 有感觉之一，展区面积更大，布展项目更全。本届车展的总面积超过28万平方米，上海新国际博览中心全部的17个室内展馆全部被启用，而2011年仅使用了13个室内展馆。其中，商用车展区包含了N2室内馆的一大半以及室外的展区，开启了商用车由室外展示进入到室内展馆的先例，一改货车只能委身于露天展区，这标志着商用车逐渐进入了精细化高层次的品牌宣时代； 有感之二，汽车零部件展示的异军突起。本次车展的零部件参展商占据了N2、3、4、5等室内展馆以及20个室外展区，零部件参展商预计将接近上千家，远远超过了2011年，规模为历年之最。这标志示着上海车展不仅仅是乘用车和商用车的展示功能，同时也是整个汽车产业链的一场博览盛会。 有感之三，冲出去，抢进来。从探班的情况来看，目前国内的商用车企业利用上海车展的国际影响力，纷纷加强了进军海外市场的产品准备：东风商用、华晨金杯、江淮汽车都有针对极强的右舵车或海外商标的展车，产品涵盖了重型和轻卡类。与国内厂家积极备战海外市场相对应的是，国外品牌同样也对中国这一汽车最大市场展现了浓厚的兴趣，对抢占中国市场份额展开了强大的攻势：依维坷、曼恩等国际知名商用车，不再沿用与合资企业同台展示的方式，除了合资企业的车型的参展，同时还有独立的进口品牌展区，推出了原装进口的车型。如德国曼恩公司的TGS6X6大件运输车在时隔近十年以后，高调进入中国市场，充分利用其在专用车底盘市场的优势，扩展国内的大件特种牵引车市场。而意大利依维坷此次也带来了两款针对中国市场的高配明星产品车型：一辆依维柯原装底盘Eurocargo的消防车和一辆在恶劣路况条件下开展作业的专业车辆Trakker。。它们的到来，将给未来的中国的高端、专用、特种车的市场细分带来什么样的竞争格局，将值得我们认真期待。 | 
发表于 2013-4-20 04:20
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