魔都实拍第十六季---奔驰阿克托斯V8金色大帝来袭

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:44

夜间行车灯，能够提醒周边的车辆和行人注意，可以看到这台V8的侧面行车灯都是固定在支架上。

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:45

双驱轮减桥，用来跑物流运输，搞不清楚这到底是什么原因。

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:46

国内不少厂家都已奔驰轮减桥技术自居，不过和原厂的相比，还是有些差距的。

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:47

欧洲主流车型基本都采用JOST的鞍座。

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:49

在车体大梁的后面，就是展厅的一根水泥柱，就是因为他，搞的我也找不到好的角度来拍摄。

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:50

奔驰特色的商用车尾灯，已经使用了很长时间了，一直没有什么太大的变化！

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:52

车体大梁后部的储气罐，因为驱动桥都是采用气囊悬挂结构，所以耗气量大，整车下来的气罐数量比隔壁的那台2640多几个。

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:53

驱动桥采用的是盘刹结构，带有平衡稳定拉杆，可以清晰的看到底盘下部的气囊。

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:54

采用V型拉杆结构。

我心飞xiang · 发表于 2013-3-9 01:56

现在V型拉杆是主流设计，新车型很少有人在采用直拉杆设计了。

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