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20# 20#
发表于 2013-2-22 11:56 | 只看该作者
这些驾驶丑的真可爱啊········

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21# 21#
发表于 2013-2-22 12:25 | 只看该作者
老车车。。。。。。。。。

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22# 22#
发表于 2013-2-22 12:28 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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23# 23#
发表于 2013-2-22 13:29 | 只看该作者
顶顶顶顶顶顶顶顶!

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24# 24#
发表于 2013-2-22 14:53 | 只看该作者
顶顶

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25# 25#
发表于 2013-2-22 14:54 | 只看该作者
【原帖由青岛老解放于2013-2-22 09:57发表在4楼

1414798
南阳150长轴距卡车



为什么那个年代的平头卡车基本都是双排座设计?

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26# 26#
 楼主| 发表于 2013-2-22 15:37 | 只看该作者
【原帖由echo于2013-2-22 14:54发表在25楼




为什么那个年代的平头卡车基本都是双排座设计?



那个年代还没有前翻式驾驶室,就象前置式大客车一样,发动机体积又大,维修保养需要在驾驶室内进行,就需要体积较充足的驾驶室,同时也提供了足够空间的乘坐位置.

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27# 27#
发表于 2013-2-22 16:21 | 只看该作者
个人还是觉得706原型车漂亮,开过706的改进版自卸车,主副驾驶座气压式座椅,仪表板按键启动,助力方向,只是驻车制动很麻烦,需要手柄拉好几次才能到位,是钢绳操纵的,做工比国产黄河精致许多,而且这车的自卸方式很特别,顶缸是在货箱中央的,可以向左,右,后,三个方向倾卸,只要把货箱底部的插销在要倾倒的一方底部插好就可以启动自卸,结构简单,倾卸方便

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28# 28#
 楼主| 发表于 2013-2-22 16:39 | 只看该作者
【原帖由飞扬的老怪于2013-2-22 16:21发表在27楼

个人还是觉得706原型车漂亮,开过706的改进版自卸车,主副驾驶座气压式座椅,仪表板按键启动,助力方向,只是驻车制动很麻烦,需要手柄拉好几次才能到位,是钢绳操纵的,做工比国产黄河精致许多,而且这车的自卸方式很特别,顶缸是在货箱中央的,可以向左,右,后,三个方向倾卸,只要把货箱底部的插销在要倾倒的一方底部插 ...



那是呀,欧洲卡车制造相当严谨

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29# 29#
发表于 2013-2-22 17:18 | 只看该作者
【原帖由高档爬坡于2013-2-22 10:27发表在12楼

90后的我表示没见过啊



我也是

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