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齐哥跟你分享一现象 这发动机换四配套，换曲轴和曲轴齿。 着车后正时内，有想气门间隙过大的声音，把所有的皮带拆了就没有声音了，如果把一条皮带安装上，相当松时也没杂音，皮带一有紧度，就出咋音。
曲轴头部这里有变形？
新的安里说不会，可我也没有办法测量。 等老板发话，他说拆开在看就在拆开， 反正这发动机修的一波三折。 这是个日本康明斯4D95LE-5 机油泵安装后单独转动不顺畅，有卡歇，后又曲轴与旧这是个日本康明斯4D95LE-5
给我的感觉是哪里定位有问题引起的不同轴导致的一些情况呢
配件商家话，这机型板本好几种，他也没搞过 皮带轮与轴不配套 皮带轮压不着齿轮 后又车床车了内径深度 才能压到地
这玩意就牵扯多了 如果都不太正常的配件，装起来那就更不正常了
您说会不会牵扯到车皮有轮？ 感觉像在修七八年前的农用发动机。
没在现场没测量不好说呀
假设，车皮带轮时，找的中心与曲不同心
然后负荷会一会大一会小 发动机内阻会成一个变化率的交替状态
怀疑，不敢确定。
你用百分表打外圈看看跳动率 打一下皮带轮的，再看看涨紧轮还有曲轴轴头这里 就接皮带轮这里
多少算超限？
嗯 红的再往上一些
上面那个箭头？
下面那个 超限多少这个根据轴径是一般有个数量级的
正在拆
啥情况了
老板要吊下机子来，今天刚吊下来了明天打表 其实这无尾挖掘机，把配重拆下来拆发动机很合适，也合理。
好的
齐哥，这在气缸有压缩的时候转动皮带轮，打表会不准不？
相对除非你曲轴的主轴颈和连杆轴径如果都有超标的情况下你这个打表会不准 没测试动态皮带轮的圆跳动么？
就是这样测的，转动皮带轮，测这是，一到活塞压缩时，气缸内有卸气的声音，表自己有动了，怀疑，轴瓦间隙，这皮带轮还是用的原来车上的就是车了内径空深度。在就是与油封的接触面有磨损沟，车下一步分，镶的铜套，在细车与油封接触的铜套外圆。 这是这刚修完出后着车不正常的声音，是最清楚的
皮带轮跳动量啥状态
最大0. 08 齐哥！ 这是啥情况
你这是验证那天我说的问题么
不是 我发的视频的。打表视频是您说的动态测量打表不？我感觉我理解错了
嘿嘿 那么测量也可以
最小数值与最大数值差0. 08毫米。算超限不？ 别处也没检查到问题
那这个磨损哪里来的 你球磨琢磨
应该是二次加工后来的
这是啥？ 这里不可能在那个主轴颈上呀
这是皮带轮 加工完后车床师傅在车床上打表了， 他打表的用意应该是测同轴度。 这地用加工好尺寸的模具（等于是曲轴）装入皮带轮，在用车床的顶座，顶稳。 这安装到车床的加座 这样他打的表。
垂直度没做测量那不是白扯么？
怎样测垂直度
他测这个所谓同轴度的时候测没测端面 如果端面跳动那说明垂直度不够呀
齐哥是说的这不？ 平面？
可以这么讲吧
这里没有动，因为这皮带轮是原车带的
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发表于 2022-5-12 15:55
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