|
4月21日 ，我在卡车之家论坛发了一篇关于卡车司机滞留在上海的帖子，有评论说：“有人求着你们去。还是逼着你们去？”，我想问问说这种话的人，你的良心在哪呢？你日常吃的喝的用的难道是你自产的吗？难道不是通过货运、物流层层交接到你手里的？ 今天我还是想和大家唠唠卡车司机在疫情期间的酸甜苦辣。 奋战在运输一线的平民英雄 “没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人”用这句话来形容支援疫区的卡车司机再合适不过。2020年年初，新冠疫情暴发，武汉急需医疗和生活物资。有数不清的卡车司机不顾自身安危，舍小家为大家，为疫区运送各项物资。他们是普通人中的逆行者，他们不敢想象会遇到什么困难，他们只想为社会做点什么。
许师傅出发前发的朋友圈，温暖又心酸 张师傅运送一车土豆去武汉，他想的是能让封控区的人吃上蔬菜。 从全国各地赶到封控区的卡车司机，有的司机甚至来不及吃口热乎饭。 2021年开始有更多卡友给疫区运输物资，有卡友说“在外面怕，进去更怕”。但他们还是去了，很少有人知道，在看过 了解过惊心动魄的武汉疫情期，这些卡友是以怎样的心境奔赴其他疫区的。也很少有人去了解，他们从出发到卸货再到返回，是否顺利，是否能喝杯热水，吃口热乎饭，哪怕得到一声谢谢呢。 2021年8月赴新疆援助的谢大姐 河南5名卡车司机连夜运输物资支援河北疫区 大部分地区的防疫政策有规定：运输防疫物资的人员需全部驻守车上，就地解决吃喝拉撒等问题。也就是说，从出发，到返回之前，司机基本不能下车。他们只能苦中作乐，祈祷疫情早日结束。 马儿要跑，请先给粮草。 2022年3月上海疫情爆发，还是有很多卡车司机投入这场物资保供战。因为本次疫情情况特殊，司机们需要每天进行更复杂的消杀工作。他们还是风雨无阻的到岗、准时准点的交接货物。然而这次有了很多和以往不同的声音。 4月有家粮油公司的负责人在网上说，找不到前往上海的卡车司机，货物停摆将近500吨。 还有一些需要经常往返上海有货物运输的公司 尽管破天荒的开了高价找司机，却还是一无所获。
为何今年上海的情况和以往不同呢？先看看网友怎么说：
我看到网上，电视上有专家还分析原因，个别专家、领导还对此表示困惑，我不理解，所谓的“专家和相关部门的领导”你们困惑什么呢？你们是真不明白还是揣着明白装糊涂呢？这么直白的原因连很多其他行业的人都知道，你们就是研究这个的，能不明白？ “看到泡面就想吐” 司机不愿意跑上海，其实原因很简单，回到家后被隔离，耽误的不仅仅是时间成本，还有生活成本。隔离期间司机自己的吃住费用，家人的生活费用。隔离期间也没有收入，怎么想都不划算，。除了各项费用，跑一趟下来 个人的行程码就带星，会影响下高速。在过去一个多月里，上万辆集卡车司机滞留在上海。上海现在30多度的天气，还不让开空调，没地方上厕所，只能穿纸尿裤。有位河南的卡友，被隔离在景东路，他自己说“以后再也不会吃泡面了，看到就想吐”。
从这次疫情，能感受到，各地区的相关部门服务还是不到位，有太多地方需要改进。幸好上海已经逐步意识到了。从4月中旬上海高速新增5处服务站，并设置集卡车专用服务区，上面做出指示，切实保障滞留在上海人员的日常生活物资。一切都在向好的发展，希望疫情早日结束，希望各位卡友能平平安安的早日回家。也希望个别专家和领导，正视卡车司机们的需求和意见建议，切实保障卡车司机的权益，别再当外行人了。
| 
发表于 2022-5-9 10:01
收藏
京公网安备 11010502035781号
