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发表于 2013-1-28 22:51 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-29 09:40 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由卡车之家-杨少于2013-01-28 12:27:25发表在顶楼】
各位亲好:
        看过我发帖的卡友,都知道我是一名长途运输司机
        大家可以叫我小杨,因为咱才23虚岁属于典型的90后
        我出生于安徽省阜南县的一个普通的家庭
        父母他们的那个年代因为穷没有读过书
        由于家庭的原因加上小时候的我比较顽皮
        年仅14岁的我在04年便辍学离开了生我养我的家乡
        背景离乡出去闯荡外面的世界
        到了外面才发现自己其实很弱小
        当时想起了在客车上听的刀郎的《冲动的惩罚》
   
        我人生的第一个起点就是广东省东莞的厚街赤岭工业区

        当时我的父母就是在这个地方打工每个月的收入都很低微
        年仅14岁的我当时出去真的很迷茫
        我能干什么呢?力气没有,学问没有,钱更没有,在父母跟前待了好几天
        终于在亲朋好友的帮助下找了一个小厂做苦工
        进厂的那天,我心里真的很紧张很害怕
        没有涉足过社会的我,没有社会经验的我
        在厂里没有一个认识的亲人和朋友
        没有一个人会关心你呵护你,万事只能靠着你自己
        在厂里待了几天之后,虽说离父母很近但那时的我在没有人能看见的地方我独自流泪了
        想着家乡的美家乡的伙伴们时的高兴场面
        想着厂里的生活和面对来自不同地方的人
        面对偶尔还会批评你的厂里干部时
        才知道外面的世界是如此之大如此的渺茫
        那个时候我默默的对自己说:坚强才是男人应该做的,世界也是属于我的
        
一个90后少年的追卡梦和一颗爱卡的心:

        在厂里慢慢待了半个月之后的我
        已经逐渐习惯厂里的生活和面对来自不同地方的朋友了
        在厂里的生活真累啊,每天工作13个小时月薪才600多
        当时我们厂里有两个货车都是小货车
        看着他们每天开个车还不用干活,我的心里好羡慕啊
  
        我的追卡梦就是从那个时候开始了

        每天下班休息的第一件事就是跑到隔壁107国道的人行天桥上看来来往往的车辆
        多么希望有一天我也能跟他们一样在全国的每一条道路上穿梭着
        时间一天天过,年龄一天天的在增加,追卡梦一天比一天更期待
        17岁的我在07年时候和父母商量了好久终于让我说服了
        17岁报考B2你信不,我是花钱改的年龄啊,不然无法实行我的梦想啊
        07年2月14号这天,我记得很清楚
        是我怀着追卡梦想走进驾校的一天多么期待和多么高兴啊
        从进入驾校的那天起,我都很用功
        每天不管风刮日晒都准时去学习和练车
        功夫不负有心人终于在5月17号这天驾驶证拿到手了
        拿到手了当时没车带啊,当时让人带真的很难啊,没关系谁带你啊
        在家左等右盼找车上,我当时就想我的梦就这样没希望了么
        终于得知我表哥8月买车说让我上车的消息
        心里多高兴啊,睡觉都是笑着睡的
        07年8月6号这天上车了

        人生接触的第一辆车:
        豪沃  371   皖K42448
        就是这辆车带我走进我的卡车梦

        追卡需要的不只是爱卡更需要勇气
        真正踏进卡车这个圈子才知道卡车人真的是一个辛苦及艰难的职业
        面对交警的罚款同时还要面对车的质量问题
        真的堪为前后受击啊
        不是我说重汽不说,07年的371豪沃真的不堪一提啊
        质量和当时的欧曼ETX340-375-解放的J5-350的真的没法比

        说到欧曼这是我接触的第二车:
         欧曼ETX  340    皖K42061
        在这个车上待了半年总体感觉质量好性能高
        唯一的缺点就是驾驶室减震和空间没有豪沃的好外其他的不是豪沃可以比的
        在车上学习的这段日子里真的很苦,工资更是少的可怜
        慢慢的在车上待了3年就是在10年的时候豪沃371终于撑不住了
        每个月挣的都修车了没办法,我表哥把它卖了二次负债买了个J6-390
        跑车能不能挣钱跟车都有关系的,就那个豪沃跟别人一起买的光大修就2次了
        人家的欧曼和解放都是4-5年才大修一次的,豪沃期间的小毛病更不用说多了      
        当时我表哥10年换J6-390的时候,那个时候解放卖的最好
        那个时候真的不懂什么配置啊,就知道别人买这个车,速比什么的都不懂
        所以J6-390这个车的速比3.7一点都不合理废油没劲
        人生接触第三个车:
                    解放J6-390   皖K62557   
                      变速箱      FST12JSD180A
                      后桥         485     
                      速比         3.7
        
        对于该车的性能还是比较满意的就是当时不懂配置有点不合适

        该车11挡跑慢用12挡因为是3.7速比带超速挡没有90码12挡用不上
        该车在解放论坛能找到目前行驶31W多公里了,性能还可以小毛病有点
        比起以前开的豪沃和欧曼ETX,我满意多了
        这个车的油耗总重在55T从山西拉到广州一个来回烧油12500-12800
        我们都是山西专线到广州的车,都是亲戚车团和朋友车团
        这个油耗比起我开的DCI420的车有点费了
        人生接触第四个车:
                     东风天龙--DCI420   皖K63002
                          变速箱   FST16JSD200TA
                          后桥    东风德纳
                          速比     3.42

        看到上面的朋友该说了,J6又换了么?
        这是我叔的车因为他司机不干了回家了,我从12年7月上天龙DCI420的
        首次上天龙的时候特别喜欢天龙的视线真的很好基本没有什么盲角
        开过的朋友应该都知道吧  
        挂挡带有同步器比较好挂
        16挡平路很经济山路爬坡不如J6
        到我13年1月份下来的时候天龙已经23W公里了
        性能比较稳定油耗会开的话比解放的省,一个来回省个200-300元不是夸大其词
        对于天龙的感受,总体感觉很不错还是有些不足的地方
        电路老出故障需要改进,气路车头总成那里冬天老不串气冻住了
        卧铺散热不好多少年的通病,驾驶室空间够大但不够人性化需改进
        驾驶室减震为什么不用气囊的过烂路太颠人了
        驾驶员座椅不够人性话,只可以往前拉和往后放,其他的不带调节的
        
联合卡车圆我梦想,改进还需努力
        我的爱车:联合卡车   6K12-420
                  变速箱     FST12JSD240TA
                  后桥       485
                  速比       3.7
        该配置是阜阳三和汽贸李总给我推荐的,作为拉标载的我很适合
        昨天发了个匆匆的有好多问题都没有回答各位亲,很抱歉哦,因为家里忙
        车头是1月19号下午提回来的,总价35W赶上当时的优惠政策免附加费省3W,下来车头划31.98W
        这个价格虽说有优惠了还是居高不下,和J6-420  天龙-DCI420所对比还是高出了2-3万
        提回来车后有喜有忧,喜-我的梦想在逐步实现  忧-市场那么淡不好跑和车是新产品真的不会重复豪沃的路吧
        挂是CIMC中集的挂BPW桥+挂车ABS   我觉得很不错了,但价格也高啊  11.9W啊
        我是按揭用户,首付20W上下吧
        
联合卡车优缺点简介:


        作为中国重卡的新宠儿《联合卡车》
        作为安徽汽车业的骄傲《联合卡车》
        高贵的外观看起来不失高贵的身份
        优越的动力6K12参照奔驰DD13/15设计的高技能柴油机
        匹配国内最好最大的FST12JSD240TA的变速箱
        中国保修量很大的485后桥
        高科技集于一体的重卡《联合卡车》
        我太喜欢了.....
        我买的这一批车是最新改进的一批车
        说着改进,我觉得联合你这叫缩水
        以前标配的威伯科气路系统,现在用浙江万安的代替了
        螺丝,车接回来发现很多小螺丝都是松的,这难道是叫严格把关么
        自重和你对外声称的重量一致么?
        今天打驾驶室准备包管子,结果......
        驾驶室升降的液压油管爆了《李总已经联系厂家给我换新的了》
        这就是你改进后的结果么?
        驾驶室升降是单缸的为啥不是两个缸的,看看解放,天龙,欧曼他们的
        驾驶室升降没有自锁系统达到一定程度自己起,老吓人了
        在这里对联合说一句话
     “你不在乎用户的感受,用户就不认你这个品牌”
        今天去洗车旁边停了个J6-420
        作了个对比,别人鞍座是纽斯特的联合的是镇江出的《品牌还不知道里》
        J6的气路系统威伯科,联合的浙江万安的
        后桥一样的485
        驾驶室升降系统,解放的比联合好,两个缸的还带自锁
        发动机J6是锡柴11L的   联合是6K12L的  到底那个好西只有30W公里后才知道
         
        联合就驾驶室和内饰比解放好西

        价格j6-420的29.1W 联合的优惠后还31.98W
        联合你到底好在那里,要让别人看到你的优势
        作为后起之秀,服务站少配件少,质量在缩水的话,你只能落败
        你的落败不当今,坑了多少爱你的车迷坑了多少代理你的经销商
        希望联合能注重品牌质量,别说一套做一套《亡羊补牢》没用的
  
小杨:感谢大家的观看,我不是让大家多么关注我,只是写写自己的往事

我热爱卡车也爱开车,在这也祝愿更多的卡友幸福快乐,万事如意......
2013新的历史-新的开始-新的2013卡车之旅-祝愿大家财源滚滚               

我自己


我的10年5.1的结婚照   
我和我老婆

大宝宝和她舅舅

最后是我的小宝宝还没满月呢

楼主有钱,23岁就可以买得起几十万的卡车了,自卑中....

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发表于 2013-1-29 13:16 | 显示全部楼层
【原帖由桂J卡车之家于2013-1-28 15:53发表在26楼

桂军来顶起



有桂军的论坛么?

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发表于 2013-1-29 14:02 | 显示全部楼层
【原帖由Many于2013-1-29 13:16发表在42楼




有桂军的论坛么?


有啊199643856

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发表于 2013-1-29 15:04 | 显示全部楼层
[del]该用户发言已被删除[/del]

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发表于 2013-1-29 16:20 | 显示全部楼层
【原帖由桂J卡车之家于2013-1-29 14:02发表在43楼



有啊199643856



怎么没看到?
  发来啊

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发表于 2013-1-29 21:12 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由卡车之家-杨少于2013-01-28 12:27:25发表在顶楼】
各位亲好:
        看过我发帖的卡友,都知道我是一名长途运输司机
        大家可以叫我小杨,因为咱才23虚岁属于典型的90后
        我出生于安徽省阜南县的一个普通的家庭
        父母他们的那个年代因为穷没有读过书
        由于家庭的原因加上小时候的我比较顽皮
        年仅14岁的我在04年便辍学离开了生我养我的家乡
        背景离乡出去闯荡外面的世界
        到了外面才发现自己其实很弱小
        当时想起了在客车上听的刀郎的《冲动的惩罚》
   
        我人生的第一个起点就是广东省东莞的厚街赤岭工业区

        当时我的父母就是在这个地方打工每个月的收入都很低微
        年仅14岁的我当时出去真的很迷茫
        我能干什么呢?力气没有,学问没有,钱更没有,在父母跟前待了好几天
        终于在亲朋好友的帮助下找了一个小厂做苦工
        进厂的那天,我心里真的很紧张很害怕
        没有涉足过社会的我,没有社会经验的我
        在厂里没有一个认识的亲人和朋友
        没有一个人会关心你呵护你,万事只能靠着你自己
        在厂里待了几天之后,虽说离父母很近但那时的我在没有人能看见的地方我独自流泪了
        想着家乡的美家乡的伙伴们时的高兴场面
        想着厂里的生活和面对来自不同地方的人
        面对偶尔还会批评你的厂里干部时
        才知道外面的世界是如此之大如此的渺茫
        那个时候我默默的对自己说:坚强才是男人应该做的,世界也是属于我的
        
一个90后少年的追卡梦和一颗爱卡的心:

        在厂里慢慢待了半个月之后的我
        已经逐渐习惯厂里的生活和面对来自不同地方的朋友了
        在厂里的生活真累啊,每天工作13个小时月薪才600多
        当时我们厂里有两个货车都是小货车
        看着他们每天开个车还不用干活,我的心里好羡慕啊
  
        我的追卡梦就是从那个时候开始了

        每天下班休息的第一件事就是跑到隔壁107国道的人行天桥上看来来往往的车辆
        多么希望有一天我也能跟他们一样在全国的每一条道路上穿梭着
        时间一天天过,年龄一天天的在增加,追卡梦一天比一天更期待
        17岁的我在07年时候和父母商量了好久终于让我说服了
        17岁报考B2你信不,我是花钱改的年龄啊,不然无法实行我的梦想啊
        07年2月14号这天,我记得很清楚
        是我怀着追卡梦想走进驾校的一天多么期待和多么高兴啊
        从进入驾校的那天起,我都很用功
        每天不管风刮日晒都准时去学习和练车
        功夫不负有心人终于在5月17号这天驾驶证拿到手了
        拿到手了当时没车带啊,当时让人带真的很难啊,没关系谁带你啊
        在家左等右盼找车上,我当时就想我的梦就这样没希望了么
        终于得知我表哥8月买车说让我上车的消息
        心里多高兴啊,睡觉都是笑着睡的
        07年8月6号这天上车了

        人生接触的第一辆车:
        豪沃  371   皖K42448
        就是这辆车带我走进我的卡车梦

        追卡需要的不只是爱卡更需要勇气
        真正踏进卡车这个圈子才知道卡车人真的是一个辛苦及艰难的职业
        面对交警的罚款同时还要面对车的质量问题
        真的堪为前后受击啊
        不是我说重汽不说,07年的371豪沃真的不堪一提啊
        质量和当时的欧曼ETX340-375-解放的J5-350的真的没法比

        说到欧曼这是我接触的第二车:
         欧曼ETX  340    皖K42061
        在这个车上待了半年总体感觉质量好性能高
        唯一的缺点就是驾驶室减震和空间没有豪沃的好外其他的不是豪沃可以比的
        在车上学习的这段日子里真的很苦,工资更是少的可怜
        慢慢的在车上待了3年就是在10年的时候豪沃371终于撑不住了
        每个月挣的都修车了没办法,我表哥把它卖了二次负债买了个J6-390
        跑车能不能挣钱跟车都有关系的,就那个豪沃跟别人一起买的光大修就2次了
        人家的欧曼和解放都是4-5年才大修一次的,豪沃期间的小毛病更不用说多了      
        当时我表哥10年换J6-390的时候,那个时候解放卖的最好
        那个时候真的不懂什么配置啊,就知道别人买这个车,速比什么的都不懂
        所以J6-390这个车的速比3.7一点都不合理废油没劲
        人生接触第三个车:
                    解放J6-390   皖K62557   
                      变速箱      FST12JSD180A
                      后桥         485     
                      速比         3.7
        
        对于该车的性能还是比较满意的就是当时不懂配置有点不合适

        该车11挡跑慢用12挡因为是3.7速比带超速挡没有90码12挡用不上
        该车在解放论坛能找到目前行驶31W多公里了,性能还可以小毛病有点
        比起以前开的豪沃和欧曼ETX,我满意多了
        这个车的油耗总重在55T从山西拉到广州一个来回烧油12500-12800
        我们都是山西专线到广州的车,都是亲戚车团和朋友车团
        这个油耗比起我开的DCI420的车有点费了
        人生接触第四个车:
                     东风天龙--DCI420   皖K63002
                          变速箱   FST16JSD200TA
                          后桥    东风德纳
                          速比     3.42

        看到上面的朋友该说了,J6又换了么?
        这是我叔的车因为他司机不干了回家了,我从12年7月上天龙DCI420的
        首次上天龙的时候特别喜欢天龙的视线真的很好基本没有什么盲角
        开过的朋友应该都知道吧  
        挂挡带有同步器比较好挂
        16挡平路很经济山路爬坡不如J6
        到我13年1月份下来的时候天龙已经23W公里了
        性能比较稳定油耗会开的话比解放的省,一个来回省个200-300元不是夸大其词
        对于天龙的感受,总体感觉很不错还是有些不足的地方
        电路老出故障需要改进,气路车头总成那里冬天老不串气冻住了
        卧铺散热不好多少年的通病,驾驶室空间够大但不够人性化需改进
        驾驶室减震为什么不用气囊的过烂路太颠人了
        驾驶员座椅不够人性话,只可以往前拉和往后放,其他的不带调节的
        
联合卡车圆我梦想,改进还需努力
        我的爱车:联合卡车   6K12-420
                  变速箱     FST12JSD240TA
                  后桥       485
                  速比       3.7
        该配置是阜阳三和汽贸李总给我推荐的,作为拉标载的我很适合
        昨天发了个匆匆的有好多问题都没有回答各位亲,很抱歉哦,因为家里忙
        车头是1月19号下午提回来的,总价35W赶上当时的优惠政策免附加费省3W,下来车头划31.98W
        这个价格虽说有优惠了还是居高不下,和J6-420  天龙-DCI420所对比还是高出了2-3万
        提回来车后有喜有忧,喜-我的梦想在逐步实现  忧-市场那么淡不好跑和车是新产品真的不会重复豪沃的路吧
        挂是CIMC中集的挂BPW桥+挂车ABS   我觉得很不错了,但价格也高啊  11.9W啊
        我是按揭用户,首付20W上下吧
        
联合卡车优缺点简介:


        作为中国重卡的新宠儿《联合卡车》
        作为安徽汽车业的骄傲《联合卡车》
        高贵的外观看起来不失高贵的身份
        优越的动力6K12参照奔驰DD13/15设计的高技能柴油机
        匹配国内最好最大的FST12JSD240TA的变速箱
        中国保修量很大的485后桥
        高科技集于一体的重卡《联合卡车》
        我太喜欢了.....
        我买的这一批车是最新改进的一批车
        说着改进,我觉得联合你这叫缩水
        以前标配的威伯科气路系统,现在用浙江万安的代替了
        螺丝,车接回来发现很多小螺丝都是松的,这难道是叫严格把关么
        自重和你对外声称的重量一致么?
        今天打驾驶室准备包管子,结果......
        驾驶室升降的液压油管爆了《李总已经联系厂家给我换新的了》
        这就是你改进后的结果么?
        驾驶室升降是单缸的为啥不是两个缸的,看看解放,天龙,欧曼他们的
        驾驶室升降没有自锁系统达到一定程度自己起,老吓人了
        在这里对联合说一句话
     “你不在乎用户的感受,用户就不认你这个品牌”
        今天去洗车旁边停了个J6-420
        作了个对比,别人鞍座是纽斯特的联合的是镇江出的《品牌还不知道里》
        J6的气路系统威伯科,联合的浙江万安的
        后桥一样的485
        驾驶室升降系统,解放的比联合好,两个缸的还带自锁
        发动机J6是锡柴11L的   联合是6K12L的  到底那个好西只有30W公里后才知道
         
        联合就驾驶室和内饰比解放好西

        价格j6-420的29.1W 联合的优惠后还31.98W
        联合你到底好在那里,要让别人看到你的优势
        作为后起之秀,服务站少配件少,质量在缩水的话,你只能落败
        你的落败不当今,坑了多少爱你的车迷坑了多少代理你的经销商
        希望联合能注重品牌质量,别说一套做一套《亡羊补牢》没用的
  
小杨:感谢大家的观看,我不是让大家多么关注我,只是写写自己的往事

我热爱卡车也爱开车,在这也祝愿更多的卡友幸福快乐,万事如意......
2013新的历史-新的开始-新的2013卡车之旅-祝愿大家财源滚滚               

我自己


我的10年5.1的结婚照   
我和我老婆

大宝宝和她舅舅

最后是我的小宝宝还没满月呢

婚姻法22才可以打证呀

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发表于 2013-1-30 03:48 | 显示全部楼层
【原帖由卡车之家-杨少于2013-1-28 12:27发表在顶楼

各位亲好:
        看过我发帖的卡友,都知道我是一名长途运输司机
        大家可以叫我小杨,因为咱才23虚岁属于典型的90后
        我出生于安徽省阜南县的一个普通的家庭
        父母他们的那个年代因为穷没有读过书
        由于家庭的原因加上小时候的我比较顽皮
        年仅14岁的我在04年便辍学离开了生我 ...


小杨车到底多重?  

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发表于 2013-1-30 08:47 | 显示全部楼层
皖军前来顶贴。。。。。。

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发表于 2013-1-30 19:47 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

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