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20# 20#
发表于 2010-10-2 23:16 | 只看该作者
中国的实际g情在那儿摆着呢

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21# 21#
发表于 2010-10-7 13:26 | 只看该作者
以前依顿和FAST合作过!后来散伙了!貌似法士特是源于依顿技术,后来改进了呢

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22# 22#
发表于 2010-10-7 15:50 | 只看该作者
伊顿的技术!!!!

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23# 23#
发表于 2010-10-8 23:19 | 只看该作者
【原帖由friedrich于2010-9-27 13:16发表在19楼】
EATON肯定比FAST好,这是毋庸置疑的。
不过个人觉得,国内环境下,配个13档EATON更合适,但不知道EATON啥时候引进这一款了。


已经有了,欧曼ctx上配。但比法士特12档略贵。

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24# 24#
发表于 2010-10-9 22:02 | 只看该作者
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25# 25#
发表于 2010-10-11 22:30 | 只看该作者
【原帖由挑灯看剑于2010-7-18 13:13发表在顶楼】
前天在汽贸看车,奥威330.457桥。一汽变速箱。因为用惯了法士特想要配法士特的箱,他们说奥威从来没有用法士特的。那我说是和伊顿合资的变速箱吗?他们说是一汽和法士特合资的变速箱。真的吗?有明白的老师指点一二。 ...


一汽变速器除了和EATON合资引进的一个产品,其余都是自己设计的。

想想一汽怎么可能和FAST合资变速器呢?同样双中间轴的,一汽的也比FAST的先进。

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26# 26#
发表于 2010-10-12 09:42 | 只看该作者
一汽与伊顿的合资公司2008年结束,双方合资时伊顿导入合资公司的是一款单轴的箱子,双中间轴产品技术伊顿没有给过一汽。

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27# 27#
发表于 2010-11-24 17:33 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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28# 28#
发表于 2010-11-25 14:31 | 只看该作者
应该是仿着做出来的吧

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29# 29#
发表于 2010-11-25 17:19 | 只看该作者
一汽解放在自主配置方面是很有实力的

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