维修保养经验之——更换油箱浮子（油量传感器）胶圈

高永生gys

最近一阵子，我发现油箱油量传感器（俗称“立管”）处往出渗油，而且较以前厉害很多。我一般都是加完油，就把渗油的地方擦干净。上面的图片是我从寿光跑到天津静海（350公里）渗油的样子。这已经不能叫做渗油了，应该叫漏油了！

这台车已经三年多了，再加上是牵引车，装卸工上车有很多人不注意，就踩着油箱那里往梯子上爬。也不能怪人家，我挂车的梯子在左边。可能是橡胶老化，也可能是经常踩踏所致。原因就不管了，我就是想把这漏油的“病”给治好了。

我原打算去修理部让修理师傅给修。可是人家告诉我，不能单独更换胶圈，要换就换总成！我问了一下价格。我这两套总成需要2000多块钱。还是算了吧。

这台车是领航寒区版，有副油箱。也就是左边的那部分小的，主油箱带循环水加热。副油箱的那套东西我以前就拆过（给同伴抽油）。把线束拧开，然后向逆时针方向用力一扭，整体就松开了。但是，油管必须断开，不然整体从油箱里拿不出来，胶圈也就套不上。

图片上红圈内的白色金属片，它可不是装饰用的，它是专用油管接头的卡扣，用螺丝刀和钳子把它翘起并拔出来。油管就能拔出来了，注意：拔油管的时候一定要慢，要小心。每根油管头上还有两幅小胶圈，拔烂了就废了事儿。J6P这样的（如上图）胶圈规格是65*5mm。更换比较简单。

换主油箱这边就费事儿了，不知道怎么拆装。从外面看是带螺母的，我用螺丝刀和锤子砸了几下，纹丝不动。我就没敢再动，我就上网查了查。原来和左边那个是一样的，也是卡口的，也是逆时针旋转就是松开状态。我把电线、循环水管，回油管断开。就剩一根出油管了，上图画圈的地方是两个油箱的转换装置，我把出油管那边给松开了。总成也就拿出来了。

不拆下来都不知道滤网都快堵死了！把滤网清洗干净之后，把胶圈拿了下来，一看傻眼了，不是普通的O型圈，而是那种带卡槽的异型胶圈。也就是说我买的胶圈用不了了！只能先装上然后再想办法了。

晚上睡不着的时候就想怎么解决这个问题。那种胶圈买不到，普通胶圈密封不住……后来灵机一动，他原装胶圈直径是5mm。我买5.5mm的，然后在卡槽里打上密封胶不就行了吗？死马当作活马医吧！最坏的结果还是回到原点，就是搭了点力气和时间罢了，从新又买了胶圈，又再次拆装。这次意外发现了一个秘密。上图画圈的那根铁丝实际上是个卡簧，用钳子拔出来，出油管也一样能拔出来（和那边一样）。一切弄好之后，又在外面打了一圈密封胶。现在过去一星期了，还没出现状况。基本上算是OK了！这个大胶圈的规格是100*5mm。我买的是100*5.5mm的。

自己动手，丰衣足食。虽然累点，但是有满满的成就感。

山东寿光   高永生

心无旁骛万事可破

还是得勤保养

苍穹飞龙

卡友手巧

黄昏酒馆

修一下挺贵啊

花心症

自己动手

现实太过现实-

老司机就是老司机 厉害啊

一路生花-在路上

动手能力强啊

裂痕中的阳光

自己还省钱了

梅州卡车小伙

山東恆哥