数万里行车报告之——配货需要知道的事儿

高永生gys

过了年以来，这运费是一天一个样，一天比一天低。马上就低到尘埃里了。食之无味，弃之可惜。让人不禁怀疑，货运行业还有明天吗？

       运费不高，货源不好。对我们来说，是艰难的时刻。但对于一部分货运部来说，这简直就是“高光”时刻。收高额信息费，吃运费差价，还有更狠的，骗信息费。在这个时候，都对我们露出了獠牙。

       我们都知道，货源充足的时候，信息费不高，吃差价的也少，p子也少。但货源紧张的时候，情况就反过来了。信息部发布信息，一般都是出的比较低的价格，他们就根据打进电话的数量和相互谈的价格，相互比对，选择运费出价最低的车辆。给他们打电话越多，他们就知道车很多，运费还可以谈；如果打电话的车比较少，他们会相应提高运费。

       再说说被骗，p子一般都抓住了一些司机的心理，一是着急装货，二是想多赚点钱。货不多的时候，很多车都不得不被迫休息。p子也知道这个情况。他们会出一个相对高一点的运费吸引人，一点点把人拉入圈套，直到上当为止。令人防不胜防！

        说一下我经历过的，那是十多年前(2010年）在新疆乌鲁木齐。六月末七月初的时候，哈密市的哈密瓜已经大量上市，运费相对来说比较高。平常的时候，我们一般都是在乌鲁木齐找货装货。很少来哈密这边，毕竟600多公里距离，去掉装货卸货浪费的时间，最根本的原因是哈密的运价比乌鲁木齐低多了。直接没有利益可图。但是哈密瓜成熟的时候就不一样了！
       那个时候我们都是在南郊停车场配货(配哈密地区的哈密瓜）定哈密瓜的时候都是今天定明天装货或者后天装货。装货时间也大部分都是下午。这就给我们一整天还多的时间，可以这么说，配点货去哈密，这个钱就属于额外收入，配多少钱就多赚多少钱。因为那个时候新疆的高速就是按型收费，空放和拉货的费用差不太多。总费用用不到2000块钱。配货也能配3000多块钱。能剩到手里1000多块钱。就是搭了点装卸货的时间和精力。

       记得那次我配了一车再生颗粒，总价3500元，信息费收了一百。我朋友嫌钱少，他没有定我的这个货，他说再看看。我也没着急，装货在米东区，那时候河滩快速还让走货车，距离不算远，货主让我下午六点到厂子就行。我定完货还不到上午十一点。趁着有功夫，我和另一个师傅就去吃早餐了。期间，我朋友打电话给我说配了个好货，全价6000，到车上给5000，垫款和信息费收1000，在昌吉装车。我第一感觉就是价格不正常。哈密瓜大量的时候，乌市到哈密的运费年年都是低的可怜。都是尽量压价，怎么可能给那么多钱？我就提醒他别被骗了……他还得意的说:“没事儿……”我也没当回事儿，吃完饭就去装货了。

       我到厂子装货的时候，他给我打电话，说他的货今天装不上了，没生产出来，信息部告诉他明天装，我说明天装也行，毕竟那么高的运费，多住一天也无所谓了。不过我提醒他，最好去货站确认一下，问好了明天如果再装不上货该怎么算？我不知道他问没问。不过第二天仍然没有装上货，理由还是没产出来。让他再等一天。由于我们已经定好了去嘉兴的哈密瓜，他在装不上去哈密的货，要么空放哈密装瓜，要么定哈密瓜的信息费不要了。拉过哈密瓜的师傅都知道，运费随着车辆增多，一天比一天低。有时候隔一天就差好几千块钱。

       凑巧的是，我们定完哈密瓜的第二天运费就降了三千(每吨降100元)。他只能找他垫款那家信息部，说不装那个货了。人家就说了虽然装货时间往后推了，但是你不装。两方都有责任，钱只能退一半。我朋友也只能那样了。不但高运费没赚到，还倒搭了两千多块钱! 真是花钱买经验。
       明眼人都看得出来，有的人就抓住了一些驾驶员赶时间，爱占便宜的心理，实施这种卑鄙的伎俩。不过话说两边，天底下哪有那么多便宜可占？难道大家都傻吗？运费都差不多的情况下，高得离谱那正常吗？记住一句话:事出反常必有妖! 越是难干的时候，p子越多，也是在这个时候，大家赚钱心切，容易被骗。当下就是这种事情的高发期，大家一定要注意。
       赚钱不易，防火，防盗，防被骗!

浔风

现在这运费太难了

高春雨

坚持到底就是胜利。

叉车货车

666

青海湖

还好退了一般信息费