威严的经典式长头卡车：加拿大401高速公路拍车04

车捕头•关 · 发表于 2021-9-14 06:46

说到经典式长头卡车，卡友们都会想到哪些元素？方形引擎盖、高耸的排气管、外露的一对大空滤、大面积的镀铬部件、大个子的休息舱、有点窄的驾驶室……总之这种经典式长头卡车某种程度上已经成为了北美的一个符号，这回我们来集中看看：

福莱纳FLD Classic，这个样子挺接近20世纪中后期很多美式长头卡车的，风挡中间一道竖杠、休息舱不大，舱顶和驾驶室顶差不多平齐。

肯沃斯W900L，拉着冷柜，看涂装应该是专门送水果的。

万国9900，几乎可以算是平顶配置。这款车前几年才停产，能看到一些现代化的元素，比如空滤内置（也可以选择外置）、驾驶室加宽加大。

万国HX，之前好像拍到过这台车空载，这回遇到它拉了一台设备。这款车虽然是15后，但仍然采用了经典式外观设计，不过相比真正的老经典车型更精致一些，先进一些。

福莱纳科罗纳多，拉着“移动牲畜宾馆”。这款车是福莱纳1996年开启C系列计划之后出来的经典式卡车。车头部分看起来有点低调，有点复古，但高耸的排气管还是把这种低调的印象给推翻了

。

肯沃斯W900B，拉着一车旧零件，深蓝色配上前脸造型，怎么有点忧郁的感觉

。这辆车的休息舱尺寸相对较小，可能主要应用于中短途工况。

两台彼得比尔特389轿运车，一车塞满特斯拉，另一车则是一堆越野车。这种轿运车的车头跟一般的半挂牵引车差别不是很大，除了驾驶室必须为平顶，底盘也看起来比较低趴。

肯沃斯W900L，一身的镀铬部件在阳光下熠熠生辉，非常漂亮。根据车身涂装，可以知道这辆车隶属于一个类似土方作业承包商的公司，这样挂车里运的有可能是转场的泥坨子。

彼得比尔特389，有轻度改装。这个头灯样式是379的，但根据进气格栅轮廓形状可以知道这是一台389。

彼得比尔特379，涂装挺有特点的，棕色和黑色的拼色，似乎能让人想起一些美国西部的元素：马鞍、蒸汽机车、酒馆、酒桶、马车……这辆车的大灯款式继承自它的老前辈359，不得不说看起来非常有时代感了。

马克CHU613高峰，马克的经典外观产品。这款车看起来比同时期其他经典式卡车稍微圆润一点，驾驶室也更宽，没有379或者W900那么重的年代感。

西部之星4900，拉着B型双挂，车头没有装导流罩，显得圆圆的。

万国孤星。它这种盾型的车头设计跟一般的经典式方头车的样式差了可不止一点半点，但根据资料，这款车是用来取代老款的9900系列经典方头卡车的，所以就继续把它归为经典式卡车吧。我觉得这样的设计也确实让它成为了卡车世界的一颗孤星。

福莱纳122SD科罗纳多，一条直板行天下

。这款车跟前面的科罗纳多是父子关系。

代利民 · 发表于 2021-9-14 06:56

擎天柱，养眼

车捕头•关 · 发表于 2021-9-14 07:23

彼得比尔特389，要想让人注点意，身上还得披点绿

。这台车的大灯选配了它爷爷的同款，就像一个小伙子带上了老式的圆框眼睛。

车捕头•关 · 发表于 2021-9-14 07:24

肯沃斯W900L，涂装非常养眼。

车捕头•关 · 发表于 2021-9-14 07:28

福莱纳FLD Classic，全平顶配置，加了个巨大的导流板子，看起来狂野又不搭调

。但这个车的车顶高度确实和挂车错得太开了，直接撞风阻力比较大。

车捕头•关 · 发表于 2021-9-14 08:02

万国9900，这个外观典雅低调。可能是因为要拉一些不规整的货物，休息舱顶加了警示灯。灯架是用铁片弯出来的，挺粗犷的，能用就行

。

车捕头•关 · 发表于 2021-9-14 08:05

福莱纳122SD科罗纳多，大直板子带自动转向提升桥。

车捕头•关 · 发表于 2021-9-14 08:16

肯沃斯W990，挂车不知是拉什么大宗货物的。W990这款车是W900的换代产品，可以看到它的休息舱已经不再是W900上那种像飞机风挡一样的设计，变成了跟T680和T880那样肯沃斯最新一代的驾驶室设计。这款车已经没有多少年代感了，反而看起来十分年轻现代，也许这就是新时代的经典式卡车吧。感觉类似的还有万国HX等车型。

车捕头•关 · 发表于 2021-9-14 08:16

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漂泊人生的八零后 · 发表于 2021-9-14 10:30

这些车看着就酷

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