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 楼主| 发表于 2021-9-6 00:09 | 只看该作者
专属论坛:冷藏车  专用车  运营状况 
冷藏车,专注冷链运输包括食品、肉类、水果、蔬菜、药品、等产品在运输过程中不会发生腐烂变质,冷藏车与普通车的区别在于冷藏车配备独立或分立冷机, 都说以后需要用冷藏车保鲜运输,冷藏车运输需求量越来越大,冷藏车市场货源运输供不应求。

今年疫情高栏车普货货源减少,很多卡友选择改行冷藏,今年定一台冷藏都排队三四个月,等你开上冷藏才知道,现实有多残酷,虽不用盖蓬布,不用帮忙装卸,可你知道内在的风险有多大?




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发表于 2021-9-6 00:10 | 只看该作者
装货: 有些货拉货之前需要预冷;记住咱们冷藏车是保温保鲜并不是降底温用,装什么货打多少度看货而定,不要让货主忽悠了,冷库货简单  冷库多少咱多少,热货要求低湿尽量不要去尝试。



加冰货也尽量不打冷除非瓶装冰,且装货不要太满 需留有足够循环空间,注意仔细看货损别被套路了。途中时刻注意温度显示,有些货需路上加水降温 有的开门放风    看季节以及要求温度而定,千万不要懒,千万不能省 为省几百油钱会让你欲哭无泪,坏一车会让你清家荡产。



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 楼主| 发表于 2021-9-6 00:11 | 只看该作者
卸货:装货与途中谨慎一般卸货简单,途中偷懒的话到目的地前1小时必须开冷机,可不要一路没停到地了停机给货主留下把柄, 注意什么时间卸什么时候开门,有些卖货中间要打冷可以商量打冷费谁出。货卸完要及时清理大箱  通风槽,不留异味。

避免在拉货过程中出现不必要的麻烦 平时要检查发动机 压缩机,通过冷机视液镜,看看冷机是否有缺氟现象。

除冻品以外冷藏车多以绿通为主 绿通的痛与泪好多帖都有就不细说。与高栏区别在于保鲜货好 同类品高级果蔬新鲜卖的快而且运价比高栏高出  货主卡友都高兴。

拉平常绿通相比同样优势市场行情不好 高栏货主会选择冷库卸货,可冷藏会压五六天甚至更长(反正坏不了)所以绿通选择拉什么货非常关键。


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 楼主| 发表于 2021-9-6 00:12 | 只看该作者
平时必备:冷机皮带 绷带,紧绳器,夹板角铁以及撑杆固定后方货物以免颠簸损坏造成损失。



冷藏货源并不是随处都有,冻品的话河南山东沿海地区较多,绿通则要看准踩点 撑握季节规律 什么时候 什么季节  什么水果 什么蔬菜往往一趟踩错一月白忙,有时到不了出货地 往往会拉普货或者快递赶点,呆到一个地方没货会让你怀疑人生。同行不同利,入行需谨慎。

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发表于 2021-9-6 09:01 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
各有各的招,各有各的苦,不亲身精力是难以想象其中的酸甜苦辣的。

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发表于 2021-9-6 09:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
都是老司机的经验谈,顶顶

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发表于 2021-9-6 09:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
做啥事儿都不是白做的,必须请教师傅,要不就交学费

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好干嘛

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发表于 2021-9-6 09:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
虽无买冷藏的想法,但也算长见识了,感谢!

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发表于 2021-9-6 10:20 | 只看该作者
风险还挺大

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