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发表于 2021-5-4 17:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:行车报告  运营状况  情感交流 
本人开的坐驾,快二十七万公里了,还行,没出过大问题
不知道是哪个人才发明的封闭式园区管理,本意是提高通行效率,实际是早晚高峰天天添堵!
有了封闭园区就会有停车场,而且停车场还不让司机在车上久待,本身就是紧赶慢赶去卸货,到早了路边不让停,去晚了又不知道等到什么时候才能轮到你,现在就一个字难,而且休息不好!!!身心俱疲!!!
加油站不让停,国道省道不让停,收费广场那么空旷也不让我们停,你让我们去哪里?24-6时不让高速上跑是你们规定的,夜里2-5点必须落地休息也是你们规定的,三个半小时必须停车休息也是你们规定的,可是停车后现在我们也不敢休息,怕不知道什么时候会有闪着警灯的警察叔叔来贴条,好点的还鸣两声警笛,进行驱赶,利索的先拍照,再贴条(现在警务设备升级了,拍照后自动识别车号直接按打印,前后一分钟左右),而且都不是按违停贴条,全部违反禁令标志算(100元扣3分),我们在外面的不易又有谁理解,防偷油,防偷轮胎,还要防交警贴条,能休息好吗?
离目的地还有几公里了,突然发现禁行标记怎么办?只有往前走,因为他不会告诉你如何到达厂家,只有认罚,希望国务院督察组也什么时候跟跟我的车我的电话卡家有,看看底层老百姓生活之艰难,好多化工厂都是在禁区里面,也没有提示到哪里办通行证。
这些路两边停的车都是没有通行权限的车,搞得骑电动车的也是冤声载道最后劝那些想入行的都思量思量
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发表于 2021-5-8 15:22 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
总而言之还是不够民主,说风就是雨的哪能行?为人民服务,应该以人性化服务为根本!把矛盾化小,把小化无才是上策!当下形式主义作风的习气很重,也就让矛盾越来越突出!实在国家的悲哀,人民的忧伤!南无阿弥陀佛

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发表于 2021-5-9 01:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
顶帖啦

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发表于 2021-5-9 05:39 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
危险品是当今社会的过街老鼠,到哪里都不着待见,行路难难如上青天,休息难难熬在夜间。一地一个令,不懂就罚钱,盼望新政策,能解卡车难。

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发表于 2021-5-9 07:52 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不要迷茫啊!老师

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发表于 2021-5-9 07:52 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
雄起

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发表于 2021-5-9 12:47 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
危险品运输是高危职业严格管理是必须的,这一点驾驶员要意识到。我国货运行业还处在起步阶段,各方面的法律法规还都不完善,以罚代管、只出禁令不做引导,慢慢来呗!现在只有警察和交通运输在管理,希望以后工商、物价、劳动局都能介入规范行业。低价拉货的适用“恶意竞争”罚死你、拖欠运费按拖欠工资罚……

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发表于 2021-5-9 17:49 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
运送LNG车还稍微好点!

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发表于 2021-5-9 23:49 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这不是坑人吗

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