1984年的六驱解放平头军车

palapala

【原帖由难忘EQ240于2013-1-1 16:25发表在3楼

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这种老车型我在网上搜了好久都没有搜到，当时国产车除了黄河还没有平头车，所以看到这车感到很新鲜。刻意找了一下标识铭牌：丹东汽车改装厂，解放底盘。和照片上的车大体一样，细节记不太清了。

那就是黄海的早期作品咯？

palapala

【原帖由牛拉破车于2013-2-26 22:38发表在16楼

】
虽然经典，但汽油机落后了

可以改换柴油机啊

难忘EQ240

【原帖由palapala于2013-4-23 21:28发表在20楼

】



那就是黄海的早期作品咯？

刚刚搜了一下，

还真是的！不过那驾驶室前面好像没有品牌标识。1965-1982名为“丹东汽车改装厂”，我见到的应该是这期间的产品。还有一点，似乎风挡是前倾的，不能确认，希望有知情人介绍一下。
像章做得可不少，改装六驱军车照片搜不到。

以下是摘转：1951年朝鲜战争爆发，中方决定在安东（丹东）为中国人民志愿军设立汽修厂，经东北军区后勤部运输处驻安东（现丹东）办事处批准，成立中国人民志愿军办事处汽车修理厂。1955年改名为“中国人民志愿军后方勤务部安东汽车修配厂”，当时人员500人，年产修车1300辆。1959年改名为“安东汽车配件厂”，1964年改名为“安东汽车制配厂”，1965年改名为“丹东汽车改装厂”，直至1983年改名为“丹东汽车制造厂”。20世纪80年代初，丹东汽车制造厂开始生产大型客车，并在80年代末进入辉煌时期。然而，由于大环境变化，企业逐渐走入下坡路。
2002年11月22日，[3]成立于1984年的民营企业曙光汽车集团[4]出资11亿2200万元收购丹东汽车制造厂51%的股权并改制，[5]成立丹东黄海汽车有限责任公司。[6][2]之后以较快速度恢复实力。[7]2005年，北京公交集团进行了其历史上规模最大的一次公交用车招标，共采购车辆4000余辆，订单额30亿元；丹东黄海获得1161辆整车、100台底盘订单，是本次招标最大订单，并借此迅速提升品牌影响力和产品结构。[5]2006年3月，黄海正式引进德国MAN公司技术。[6]

曙光汽车的前身是1984年成立的丹东曙光机动车配件厂，该厂于1988年更名为丹东曙光车桥总厂。93年改制为丹东曙光车桥股份有限公司，同年公司进入国内三大轻型车车桥厂行列。在1995年，公司投资建立丹东汽车改装厂。在1999 控股重组成立了山东荣成曙光齿轮有限责任公司、河南省汽车制动器有限责任公司之后。公司终于迈出了向整车制造业最重要的一步----于2002年8月份重组了辽宁黄海客车集团。


回顾历史
2003年企业更名为辽宁曙光汽车集团股份有限公司，成为汽车整车、车桥及零部件、汽车贸易与维修的汽车集团；
2002年与若干世界500强企业签署中国独家代理协议及长期供货协议，成立曙光美国汽车公司、曙光韩国办事处。合资成立安徽安凯福田曙光车桥有限公司。成立上海曙光曼哈顿投资有限公司，与美国伊顿公司签署长期供货协议。控股成立丹东黄海汽车有限责任公司；
2001年公司与美国曼哈顿资本集团签署《合作协议》聘请韩国汽车专家到公司任职；
2000年“九五”改造一期工程竣工投产，通过QS9000标准认证。在上交所首发4千万A股流通股成功，股票名称为“曙光股份”，股票代码：600303；
1999年控股重组成立了山东荣成曙光齿轮有限责任公司、河南省汽车制动器有限责任公司；
1998年获得ISO9001质量标准认证。驱动桥年产能力达到10万支。正式承担了沈阳金客“M1”（中华）轿车的前后悬挂系统研制开发工作。并于1999年完成全部样件试制，标志曙光进入轿车车桥领域；
1997年生产的轻型汽车车桥产品跃居行业第一名，控股重组成立诸城市曙光车桥有限责任公司、凤城市曙光汽车半轴有限责任公司；
1995年投资建立丹东汽车改装厂并于2001年6月更名为丹东曙光专用车有限责任公司；

前海

【原帖由难忘EQ240于2013-4-24 20:49发表在22楼

】
刚刚搜了一下，还真是的！不过那驾驶室前面好像没有品牌标识。1965-1982名为“丹东汽车改装厂”，我见到的应该是这期间的产品。还有一点，似乎风挡是前倾的，不能确认，希望有知情人介绍一下。
像章做得可不少，改装六驱军车照片搜不到。
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以下是摘转：1951年朝鲜战争爆发，中方决定 ...

历史

20联队

兄弟打五折卖吧，放坏了都

yrl13683473539

这么久的车确实难得！只是怕只能做收藏品了！