三菱奔马轻卡发展历史

palapala

【原帖由dgfengyun于2010-7-9 14:28发表在9楼】
哈哈 强行插入

你的头像是哪款车型？

gw2008

【原帖由我心飞翔于2010-7-9 14:28发表在8楼】
三代的长轴版， 从介绍可以看出是4-5T的载重量，这个轻卡估计在国内至少能够驮到12吨左右。

飞翔能不能找到80年电影(甜蜜的事业)http://video.baidu.com/s?f=1001&id=37297&word=%CC%F0%C3%DB%B5%C4%CA%C2%D2%B5&fr=al_mov&url=http://www.m1905.com/vod/85793.shtml开头的那中三菱汽车图片,在我们小时就记忆这两种日本车,因我级别不够,不能给你发消息,发帖望能给我一个通知:g.w007@163.com,万谢.

我心飞xiang

【原帖由gw2008于2012-3-22 22:50发表在223楼】

飞翔能不能找到80年电影(甜蜜的事业)http://video.baidu.com/s?f=1001&id=37297&word=%CC%F0%C3%DB%B5%C4%CA%C2%D2%B5&fr=al_mov&url=http://www.m1905.com/vod/85793.shtml开头的那中三菱汽车图片,在我们小时就记 ...

这个尽量找找吧，一闪而过我也不是很清楚

黑夜沈浸淚肆意

很漂亮。。。。。

欲速则不达wzy

我心飞翔 2010-07-09 14:21:09发表在 6楼

第三代奔马和第二代相比，外观变化不大，只是在前水箱罩做了一些修改，加装了雾灯。

这是我见过的最丑的车了，没有之一！

97191

我心飞翔 2010-07-09 15:10:02发表在 33楼

又见日本特色，不知道这款车桥欧洲或者美国有没有车型采用过，我以为三菱不会采用这个技术，看来我错了。

有点儿像沈阳金杯

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我心飞翔 2010-7-9 15:45发表在 47楼

目前为止见到的最强的轻卡了，当然国产的农用重卡除外，后双桥，不知道这样的设计是不是和国内一样也是特殊的政策车。我以为自己看错了，会不会是FOSU，但是看前面确实没错，虽然英语不好但是28个英文字母还是认识的。

这款车进入国内一定不要错

zengxiaodong

楼主，我和你一样，从我懂事开始我最喜欢的卡车就是三凌，应该是从那个t850开始。不过，你的观点有点……论高科技，三凌根本不是和中国一个档次，请问，你觉得商品用车是一个国家科技实力的体现吗？没错，三凌是军工企业，不过，与中国比，现在是差运了。还造f2战斗机？那是独立自主研发制造战斗机吗？目本没有那个科技实力，连最基本的战斗机发动机都造不了。但是中国有这个技术，虽然不是世界最先进，但比曰本强，你觉得中国还造不了一个汽车发动机？记住了，汽车只是一个商品，什么样的价格就有什么样的货，汽车并不是一个国家科技实力的唯一体现，完全是由巿场因素决定，意大利跑车世界闻名，可是意大利的科技实力有多强？

zengxiaodong

锄禾 2010-7-12 11:38发表在 136楼

顶一下,三菱国内少

90年代初广东这边满地都是

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我记得我们广东这边90年代，最多三菱5吨栏板车，T850，和15吨的三菱栏板车，五十铃的就有长头五十铃，还有7吨半的。90年左右我家里就买了一辆全新7吨半的五十铃，当时买了12W多，超级赞，质量非常好，基本不会坏，当宝一样开，一年就赚了20W。当时真是运输行业的黄金年代，基本有车就能发家致富。