采埃孚的发展历程---一个变速箱的巨头成长经过

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  虽然无大型机械的订单，但农用机械领域依然势头良好。1957年，采埃孚开始与[color=rgb(0, 136, 255) !important]保时捷合作，专门为保时捷初级拖拉机配备传动系统，这套变速箱也就是后来的采埃孚A4拖拉机变速箱。

1958年，采埃孚首次在欧洲之外的国家——巴西创建了分支机构。搭载员工们和机器的轮船飘洋过海抵达他们新的家园。

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四、1960-1990年：自动变速箱技术快速发展，开始走国际化道路

　　在战后的三十年里，采埃孚经历了成长、衰退，但一直坚持了下来。

1965年，采埃孚第一款自动变速箱3HP12问世。

得益于与[color=rgb(0, 136, 255) !important]宝马间的良好合作关系，3HP12搭载的第一款车便是宝马的2000C。

3年之后，也就是1968年，[color=rgb(0, 136, 255) !important]标致504车型也选择了这款变速箱。

　　标致选择这款变速箱还有一个有趣故事，这就是之前在二战时埋下的伏笔。标致研发部的负责人Jacques Desbois之所以青睐于采埃孚变速箱是因为战争期间他曾经在德国腓德烈斯哈芬市当外籍工人，尽管条件极为艰苦，但是Desbois从来没有忘记他以前的同事Otto Schwab，也就是后来的采埃孚自动变速箱之父。

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　从1965年采埃孚第一台自动变速箱问世，其自动变速箱技术发展迅速。

1977年，新开发的HP500变速箱在商用车自动变速箱领域是一个里程碑式的产品。

这台变速箱可以满足更低的油耗，最终搭载于[color=rgb(0, 136, 255) !important]奔驰Citaro 系列城市公交车。

　　除此之外，采埃孚还开始了航空应用领域传动设备的研发。

1970年，凭借MBB公司BO105直升飞机的成功，采埃孚在这一传统领域树立了一个重要的里程碑。这种直升飞机是德国第一种量产的直升飞机，装备采埃孚FS 72传动系统。

　　到了80年代，石油危机开始爆发，这对汽车企业是巨大的危机，供应商的日子同样也不太好过，好在采埃孚的技术储备让其在这10年还有所建树。

其中最大的亮点在于电子转向系统（ZF-Servotronic）。这项“革命性转向系统的核心”由采埃孚研发，系统可以单独编程。其优点是转向在静止时非常平稳，同时转向力随着行驶速度而变化。

　　石油带来的危机在90年代开始显现，全世界范围内经济大萧条，采埃孚遭受了销售额大幅下滑的困境。不过一头刚刚苏醒的巨狮吸引了采埃孚的注意。

1993年，采埃孚开始与中国接触，同年成立了北京采埃孚北方传动系统技术有限公司 (Beijing ZF North Drive Systems Technical Co. Ltd.)。

　　与其他德国公司相比，采埃孚一早就为在亚洲的全面发展铺平了道路。

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五、2000-2016年：变速箱技术突破性发展，收购天合布局未来

　　时间到了2000年，采埃孚经过90年代艰难的发展，实力得到了进一步提升和巩固。此时的采埃孚已经成为欧洲最大的传动系统供应商。

在转向系统方面，采埃孚也在持续发力。它采用群策群力的研发方式，同另一位巨头博世进行合作，最终开发出了Servolectric电动助力转向系统。

　　这台转向系统的控制单元高度集成，所有参数都可以使用软件编程改变，同时具有高效、轻量化的设计特点，可以满足不同车企的各种要求。

2004年，第一代CDC阻尼可变减震系统亮相，同年配置到了[color=rgb(0, 136, 255) !important]欧宝雅特上面。

到了2008年，采埃孚的7挡双离合亮相。

这款变速箱可以实现换挡过程中无动力中断，而这款变速箱也被配置到了[color=rgb(0, 136, 255) !important]保时捷卡雷拉911上面。

2009年，8挡自动变速箱亮相。[color=rgb(0, 136, 255) !important]宝马7系([color=rgb(0, 136, 255) !important]参数|[color=rgb(0, 136, 255) !important]询价)为主要应用对象，同时凭借其模块化设计，8HP还可以用于其他驱动概念（尤其是混合动力）和四轮驱动版本，而不需要改变基本结构。

进入21世纪后，采埃孚发展变得更为迅速。2012 年，采埃孚将其研发的世界上第一款应用于乘用车的7挡手动变速箱安装于[color=rgb(0, 136, 255) !important]保时捷911([color=rgb(0, 136, 255) !important]参数|[color=rgb(0, 136, 255) !important]询价)中，其动力与燃油效率以新的方式完美融合。

一年后，世界上第一台9挡自动变速箱亮相。相比传统的自动变速箱，9HP降低燃油消耗高达16%。采埃孚也首次完全自主地为变速箱生产电控系统。

2014年，采埃孚又到了一个新的节点。采埃孚斥资135亿美元收购美国天合汽车。

天合曾经是世界十大汽车零部件供应商之一。其核心业务是汽车安全系统，在主动、被动方面拥有很深的造诣。

　　采埃孚对天合的收购不仅是产品线的扩充，更是对未来的投资，天合将极大促进采埃孚在自动驾驶、汽车安全方面的实力。

　　编辑点评：收购了天合汽车的采埃孚已经真正变成了汽车供应商里的巨头，从过去100多年里不断深耕传动系统到现在向车联网、辅助驾驶、自动驾驶转变，我们能清晰的看到采埃孚的发展和变化。但不论怎么改变，相信这些让世界更环保、出行更安全的技术一定会让我们未来的生活更加美好！

加油吧，青年！

不错

解放90后

写的不错，辛苦了，学习了，采埃孚好样的，

姜卫东哥

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