丰田轻卡代表作--黛娜轻卡

我心飞xiang · 发表于 2010-7-7 19:47

【原帖由平沙孤狼于2010-7-7 19:43发表在46楼】
顶一下飞翔老大，看了不少你的帖子，每篇都分析的这么透彻详细！让兄弟们长了不少见识！兄弟们谢谢你！顶~~~~~~~

大家的水平都提高了，省得国内的奸商忽悠咱们

述评 · 发表于 2010-7-7 19:51

顶是必须的，国内少

shunzhijie · 发表于 2010-7-7 19:51

【原帖由我心飞翔于2010-7-7 19:43发表在45楼】

谢谢

不用客气！下一篇准备写MITSUBISHI CANTER喽。

AF8800369 · 发表于 2010-7-7 20:27

【原帖由我心飞翔于2010-7-7 18:36发表在22楼】
五代黛娜的第一次小改款，主要是取消了全面水箱罩的T型立标，其次是车门把手上移，以前是和转向灯组在同一条水平线上面现在移上来了，这个改进是不是说明日本人长个了，所以设计在那么低的位置，就有点别扭？

我在厦门这种车叫吨七五，我认识这车比五十铃早，最早发动机从22R起2Y.3Y.4y (就是后来的491）

只看该作者 · 发表于 2010-7-7 20:29

[del]该用户发言已被删除[/del]

A2的轻卡老司机 · 发表于 2010-7-7 21:03

不顶你不行啊

开辆破车 · 发表于 2010-7-7 21:48

本帖最后由开辆破车于 2010-7-7 21:51 编辑

感觉第五代小改款那辆红色的跟五十铃的很像，现在北汽生产的旗铃也很像。

大胡子 · 发表于 2010-7-8 00:20

【原帖由我心飞翔于2010-7-7 18:59发表在34妤?replyuid=430】
还记得这个车吗，以前广东三星汽车也做过，其实就是五代黛娜小改款的双排版，其实广东三星汽车可以好好的写一下，里面有很多内幕的，黛娜，克莱斯勒，福特水星，日产蓝鸟，三菱帕杰罗，日产途乐，他们都生产过，为什 ...

呵呵，严重支持一下飞翔，收集整理了这么多的图片，撰写配发了这么详细的文字。
这一款以前见得多，不过，在以前的中外运、中粮系统用的貌似还有一款进气管紧紧贴附在驾驶室右前侧面的。
的确，广东三星以前做过很多的丰田车，当年，貌似还有贵州也生产过一批绿色的丰田双排座，挡风玻璃下面的字牌不是“TOYOTA”，好象是“TOYOCE”？

大胡子 · 发表于 2010-7-8 00:31

本帖最后由大胡子于 2010-7-8 00:41 编辑

   这车进入国内时，正值计划经济转型时期，单位如果要购买轿车，必须要社会集团购买力控制办公室“简称控办”的批文，而购买这种双排座不需要审批，导致很多单位将这种双排座变相地当轿车使用。
   貌似当年的日本鬼子挺精明的，知道载重2吨以上的不能进入城市，就将该车的吨位定成1.75吨。不久之后，很多城市将货车禁入的吨位改为1吨半以下，鬼子马上将该车的吨位改为1.25吨。
   听说，鬼子后来为了对付有些城市1吨的限行，貌似后来又将该车的吨位改为了0.75吨？

小心驶得万年车 · 发表于 2010-7-8 08:43

【原帖由我心飞翔于2010-7-7 19:13发表在38楼】
说道这一代黛娜就不得不提到咱们的BJ130，当时北京第二汽车厂生产的，不过这个不是现在的北汽，而是当时北京市的企业，当时北汽是属于国家的，北京市自己也搞了一个汽车厂，叫做北京第二汽车厂，借鉴了这一代黛娜的造 ...

90年代我在宜昌看到过这种车头，不过上面的铭牌是"江北＂．可能是本地的小厂生产的，不知飞翔哥听说过没．当时我的感觉就是这车太难看了．

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