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发表于 2010-7-7 18:32 | 显示全部楼层
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发表于 2010-7-7 18:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2010-7-7 18:37 编辑

看这个车应该是在工地上面使用的,T型的立标,依然是三个雨刮器,是不是为了保证雨天驾驶员视野清晰,多设置了一个,个人感觉如果依然采用两个雨刮器,面积加大也不失为一个好办法。
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发表于 2010-7-7 18:36 | 显示全部楼层
五代黛娜的第一次小改款,主要是取消了全面水箱罩的T型立标,其次是车门把手上移,以前是和转向灯组在同一条水平线上面现在移上来了,这个改进是不是说明日本人长个了,所以设计在那么低的位置,就有点别扭?
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发表于 2010-7-7 18:38 | 显示全部楼层
飞翔大哥的直播当然要插一脚,记得我们当新兵的时候在我们团后勤部就有一辆这样的车。

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发表于 2010-7-7 18:39 | 显示全部楼层
我个人觉得,这很可以,,小可爱!!

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发表于 2010-7-7 18:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2010-7-7 18:40 编辑

这个是单桥单胎的,而且后视镜在车门上,采用的是门镜,而且前面没有DEISEL的标志,是不是说明这个采用的是汽油机,或者日本人以后桥标准双胎为柴油机,后桥标准单胎或者小双胎为汽油机,这样从外观上面加以区别呢。
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发表于 2010-7-7 18:42 | 显示全部楼层
这个就是后桥小双胎,门镜,而且前面连雾灯都取消掉了,估计这个是马力比较小的汽油机低配版,这个是个人猜测的,不过按照外观上面设备的增减,估计这个设计就是为了区别汽油机,柴油机。以免生产线上面的员工混淆了。
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发表于 2010-7-7 18:44 | 显示全部楼层
驾驶室,虽然脏了一点旧了一点,不过可以看出整体还是很规整的,一方面是用的比较爱惜,另外一方面确实是做工比较好,没有出现国内轻卡三个月之后,内饰上面全部是宽胶带粘起来的情况,从这点来说,我们现在的轻卡水平真的不如80年代的日本。
1126.jpg

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发表于 2010-7-7 18:46 | 显示全部楼层
飞翔哥直播呀 哈哈 搬个马扎 坐着看  哈哈哈{}

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发表于 2010-7-7 18:46 | 显示全部楼层
外摆后视镜,后桥标准双胎,估计是柴油机的了,高耸在货箱上面的那个管子是不是空气滤清器呢?
1140.jpg

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