冰博士冷藏车 为什么叫博士? 博士是一个学位称呼,标志一个人具备出原创理论成果的能力或学力的学位,是目前最高级别的学位。顾名思义,文武双全,拿手好戏不仅仅在于某个环节,而是各项环节都是进化之后的精髓。
现如今,这个称呼赋予一台车的灵魂,这台车有多神奇?看完文章,见分晓:
冰博士的文武全才
冰博士到底怎么看?我的看法就是从几个方面来确定,选底盘、选车厢、选冷机,每个人的角度还不一样,有人看品牌,有人看口碑,有人看实用性,有人看性价比。 总而言之,冰博士的原则是:没有最好的车,只有最适合自己的车。
底盘(发动机,变速箱,传动系): 发动机
国六康明斯3.0发动机,最大160马力,剩余的参数如同图所示:
星瑞变速箱来自里卡多技术: 安徽星瑞有着悠久的历史,其发展如下: 1966年8月22日,由“淠史行”工程建设单位的工具维修组组建,厂名为“安徽省地方国营六安汽车配件厂 ” 1968年试制成功解放牌汽车变速器 1970年5月,工厂划归安徽省建设兵团 1975年兵团撤销,工厂改为隶属于省机械局汽车工业公司,更名为“六安汽车齿轮厂” 82年12月增加第二厂名“安徽省客车厂” 1987年为了进一步专业化,客车制造业务分离出去,成立佛子岭客车制造厂 1992年,更名为安徽省汽车齿轮箱总厂,隶属于安徽省机械工业厅 1997年5月加盟安徽江淮汽车集团 2001年8月,公司主体部分随江汽股份上市 2002年12月,六安江淮汽车齿轮制造有限公司正式成立,2003年底母体完成股权多元化改造。 2008年11月24日,通过整合原安徽江淮汽车股份有限公司六安分公司和六安江淮汽车齿轮制造有限公司资产设立现公司,更名为安徽星瑞齿轮传动有限公司。 冰博士匹配星瑞里卡多全铝变速箱,里卡多位于英国利明顿温泉米德兰技术中心的变速箱研发中心,在全球变速箱市场上非常优秀,除此之外,还在竞赛车辆上搭载!
没错,就是F1方程式赛车的那个变速箱供应商!同根同源!
发动机的力量需要通过变速箱传送到车轮,比赛的重点变速箱才是王道!
保温厢: 制板工艺的发展之聚氨酯材料 现在的保温板工艺上有了很大的变化。 第一代冷藏车采用的是整体注入发泡金属蒙皮结构。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另外,隔热层是通过注入发泡的方式形成的,内部的保温质量很难保证;此外,发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢的缺陷,保温效果不理想,漏热率(导热系数)偏高。 第二代和第三代冷藏车生产企业大多采用整体注入发泡玻璃钢结构。这种产品比第一代的产品重量更轻,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。 目前比较的制板工艺采用的是全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种工艺用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。 冷机: 凯雪制冷机风量大、噪音低,干燥能力强,过滤效果好,设计合理,耐用,灵敏,可靠,高效换热全铝平行流芯体,内螺纹铜管,高效散热片,集成电路控制,操作方便,美观,强度高,耐腐蚀,耐老化,安装方便。
总结一下: 凯雪冷机:制冷快,噪声低,节能降耗,性能优异。 轻量化底盘:底盘轻量化设计、整车自重降低,节油环保。 康明斯动力:马力足,性能稳定,质量可靠,多年口碑。 28V-90AH大电机:改善充电速度,针对市区工况频繁停车的客户有效规避电池亏电。 双空调支架:原厂冷机支架,预留压缩机安装位。 大容量电瓶:对于安装视频、温湿度、定位、尾板、门磁等,加大电能供应,优化启动性能。 单排卧铺:针对无固定货源客户或工作时间不固定,等货期间随时休息,保证体力。 怠速提升:停车期间一键怠速提高,加大发电量,耗电设备较多也不怕。 硅油风扇:当发动机温度低于80度时停止工作,高于80度时开始工作,节油降耗。
本帖最后由 哈雷戴维森车主 于 2020-12-30 15:11 编辑
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