#我的2020# 打开大灯，向着更远的地方奔去

西苏人 · 发表于 2020-12-30 00:37

2020年对我而言是一个极为具有挑战性的一年。

今年是我加入芬兰西苏SISU汽车公司的第三年。一过新年，我就和市场部的同事们一起，准备为这个全新的数码控制系统作宣传工作。

通过这个触摸屏可以显示并控制各个车轴牵引力的分布，车轴的提升，车内外的各个照明细节，车前车后摄像头运作等系统。

为此，我们一起筹备，参与了这个芬兰卡车界最具有影响力的冬季车展，并在车展上发布了西苏SISU第二代极地卡车的翻新系列。这个系列着重的是其侧面的设计，优化了很多细节方面。

Willing888 · 发表于 2020-12-30 00:37

好的

西苏人 · 发表于 2020-12-30 00:43

紧接着在2月初，我们公司又推出了全新的混合动力车型，16升发动机，900+马力，伊顿弗勒RTLO变速箱。这是我们自2017年以来，研发生产的第九代混合动力版，基于芬兰卡友们的反馈和市场的需求，设计部同事们给出了研发更大动力车型的提案，这对我们全公司来说，都是非常值得期待的，有了新的目标，大家忙得更不亦乐乎起来。

车的外形设计:

西苏人 · 发表于 2020-12-30 00:47

驾驶室的操作平台

西苏人 · 发表于 2020-12-30 00:53

芬兰每年的二月中旬，孩子们都会有一个为期9天的滑雪假期。大家一般都会选择这个假期出国旅游一番，最热门的地方就是意大利，奥地利这些滑雪胜地啦。也就是因为这个假期，很多芬兰人在那里感染了新冠病毒，并且一发不可收拾地在芬兰本地传播开来。

因为不清楚，病毒的伤害，传播力有多大，对这一病毒的防疫工作也没有足够的经验，所以在三月，我们大家都被告知能远程工作的，必须远程工作，生产线上的员工因为零部件供应不充足，除了部分车间还能继续持续下去之外，很多工人都下岗了。

很快公司作出了决定，不裁员，大家一起吃苦，熬过这段特殊的日子。这就意味着公司上上下下必须节源，开支减少到最低限度，所有员工薪金减少30%到50%。

这个决定，对我们来说，影响并不大，薪水减少了，税也少交了不少，进入银行账号的数目与之前相差并不是很多；此外即使是停薪留职期间，工会也会支付整整500天的失业金，失业金的数额为平时月工资的70%。

西苏人 · 发表于 2020-12-30 00:56

但是因为不知道新冠的影响会持续多久，因为口罩资源紧缺，我和同事们每天都在问自己，什么时候才能回到工作岗位上，回归正轨，但是每天都在失望中徘徊，一天比一天迷茫。

就在这个时候，我收到了很多卡车之家朋友的私信问候，给予了我和西苏最大的关爱；我还收到了三一卡车集团的短信，告知:三一卡车集团愿意支援我们5000个医用口罩，帮助我们渡过难关。在三一梁董事长和两位得力的销售经理的带领下，5000个口罩神速般地出现在了公司里，而且他们慷慨地提供了资源，为我们提供寻找资源的讯息。

我们西苏董事长和员工们甚为感动，董事长连夜写好了感谢信，发给了三一集团。这是信件的原文。

西苏人 · 发表于 2020-12-30 01:01

就这样，在大家的关怀下，我们6月初再次回到了正常的生活状态下，令人兴奋的是在生产线停了的近三个月中，我们的订单仍然源源不断地注入着，前六个月就完成了我们整年的销售业务，而且可以说与2019年没有任何差别。只要我们加班加点，就可以把失去的时间和产量、利润都补回来。就这样，为了大家共同的利益，即使是平日最讨厌加班的芬兰人，也马不停蹄地干起活来。

在写这篇文章之时，我们圆满地完成了全年的订单。虽然疫情还没有结束，新的挑战还会继续在前方等待着我们，但是经历了今年的甜酸苦辣，我们会勇敢，经验会更加丰富，能力也会更强，让我们一起打开大灯，向着更远的地方前进吧！

西苏人 · 发表于 2020-12-30 01:07

年度总结有些冗长，感谢大家阅读到最后。答应过大家的，把今年最后一辆大件牵引车也分享过来，祝大家新年快乐，2021年分外红红火火!

西苏人 · 发表于 2020-12-30 01:13

根据北欧的公路法，这辆车符合牵引车装载质量总和72吨，车组装载总和300吨的标准。

千里走单qi · 发表于 2020-12-30 01:23

先赞一个接下来慢慢看

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