明年 A7国内估计会停产！

大黄蜂507

【原帖由苏CF兄弟情于2012-12-18 16:09发表在41楼

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！早些年的斯太尔还是不错的！力量的象征！可是那时候是配的潍柴！！现在的重汽如果配潍柴和康名斯动力供客户选择！市场保佑量？？

要是配别的发动机俺都会买,可惜了

疯狂疯

【原帖由yuantingfa于2012-12-18 10:29发表在30楼

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也与潍柴和他的同盟一起背后抵毁有关。

原来潍柴，济南重汽，杭发，陕汽，红岩，法士特等等都是重汽子公司，破产重组后这几个原先的公司相互诋毁，尤其是潍柴和济南重汽之间。潍柴当年为了并购济南重汽，断了济南重汽的发动机供应

rkf

T7H的6×4牵引车售价约为32.88万元，明年2月1日起正式批量销售

这个消息应该是可靠的吧。

刚刚在CCTV2看到的重汽与德国曼合作的事宜.......  手机拍了一张，用客户端传在另两个帖子里面了

宝贝赵存

【原帖由重汽HOWO轻卡人于2012-12-17 22:11发表在16楼

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个人认为还有一个非常重要的因素就是重汽发动机技术在没引进曼技术之前主要是来自斯太尔，斯太尔技术的发动机是低速大扭矩，军队和工程上用的合适，并不适合公路运输。。。。。。

别乱讲些被人笑话的声音了！低速大扭全世界的趋势，为什么不适合公路车？反而是低速大扭搞得不好吧！！呵呵按兄弟的意思是全被配汽油机？

宝贝赵存

【原帖由重汽HOWO轻卡人于2012-12-17 21:29发表在6楼

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A7最大的失败是自重太重了。。。。。。

自重决定一个款车失败与否？？那陕汽 北奔就不要过了！

宝贝赵存

【原帖由重汽HOWO轻卡人于2012-12-17 21:52发表在11楼

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A7一开始的设计理念可不是这样的啊，呵呵，花了2000多万让乔治亚罗给设计驾驶室，而且定位高端，价格一开始定位在50万以上的（具体记不清了，这些都是问了一些曾经参与A7设计的领导的），当时签协议的时候，乔治亚罗公司拿了个模板给重汽，呵呵，结果那个模板是J6的。。。。后来集团领导不断压低价格就不断减配，结果A7最后 ...

这个论调是哪里来的？？配置？ 按价格A7性价比全国可以数一数二
论配置 呵呵 全车进口牌子用的最多！
以配置讲几乎冠绝潍柴系列之首了！
哥们 看你的名字算重汽内部人员了，你一点认识都没有？？
呵呵 真看不下去了

yuantingfa

【原帖由疯狂疯于2012-12-20 16:39发表在51楼

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原来潍柴，济南重汽，杭发，陕汽，红岩，法士特等等都是重汽子公司，破产重组后这几个原先的公司相互诋毁，尤其是潍柴和济南重汽之间。潍柴当年为了并购济南重汽，断了济南重汽的发动机供应

破产重组后，潍柴和杭发分给了济南重汽，后来潍柴独立上市，再后来收购湘火炬，再后来是山东国资委主持重汽和潍柴分家，分家后潍柴为了在短时间内打败重汽，动用了所有的力量。想想这些事都不是什么事，最重要的还是企业自身怎么样去发展。

gdsimon

【原帖由盲奔于2012-12-20 15:15发表在49楼

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a7和t7有什么不一样

看完T7H图片才知道，T7H就是A7的减配，发动机除外。所谓轻量化，其实是资本主义的实质，产品越做越不靠谱，快餐化。这回要我选，哈哈，恐怕是换上D20发动机的汕德卡了。

T7H恐怕还没有A7靠谱。

停掉A7，重汽是走上自杀路。

gdsimon

【原帖由宝贝赵存于2012-12-20 23:15发表在53楼

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别乱讲些被人笑话的声音了！低速大扭全世界的趋势，为什么不适合公路车？反而是低速大扭搞得不好吧！！呵呵按兄弟的意思是全被配汽油机？

小差速比、大轮胎、传动轴转速是有限度的。发动机500转能发出最大扭矩固然最好，如何配套变速器、差速器和轮胎，让车子在高速路上跑的起来呢？

豪沃—HOWO。

【原帖由重汽HOWO轻卡人于2012-12-17 21:29发表在6楼

】
A7最大的失败是自重太重了。。。。。。

你知道吗？？？？