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发表于 2013-1-9 17:28 | 显示全部楼层
杯具了,后来呢?

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发表于 2013-1-10 15:54 | 显示全部楼层
【原帖由NEOPLAN青年于2012-12-29 18:28发表在7楼】



    齐哥你好。雷诺的显示轨压不正常。你说的并不是肯定对的。首先要用解码器。看看他的轨压到底是高还是低。这就很好判断了 通常不容易实现实际轨压比目标轨压高很多的情况出现。从概率上目前来讲比目标轨压低的概率要高一些。
你好齐哥!我的是DCI340改的375,现在车子跑的好好的突然出现加不了油显示共轨压力过低,但是把车子熄了火重新打着火又没事了,车子大概每隔3000公里就会出现一次。

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发表于 2013-1-18 09:18 | 显示全部楼层
【原帖由欲速则不达于2012-12-16 10:18发表在3楼



如果是轨压的压力限制阀出现问题卡死泄油或者是共轨管内部存在杂质引起以及喷油器的跨接管如果存在泄漏、油泵的油量计量单元如果磨损引起泄漏等这都可能存在限功率限转速,不一定是喷油器问题。举一个例子,例如这个轨压限制器(泄压阀)通常装在共轨管的一端(不带传感器)接着一个空心螺栓和回油管,拆卸连接压力限制 ...



分析的很好,但是用空心螺栓堵死这个方法我个人认为不妥。

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发表于 2013-1-18 09:20 | 显示全部楼层
【原帖由yuchen2308于2013-1-18 09:18发表在12楼




分析的很好,但是用空心螺栓堵死这个方法我个人认为不妥。


应急处置办法不等于合理。

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发表于 2013-1-18 09:24 | 显示全部楼层
【原帖由欲速则不达于2013-1-18 09:20发表在13楼



应急处置办法不等于合理。

堵死,持续最大供油,这样的应急办法我们绝不会这样做。很危险



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发表于 2013-1-18 09:54 | 显示全部楼层
【原帖由yuchen2308于2013-1-18 09:24发表在14楼


堵死,持续最大供油,这样的应急办法我们绝不会这样做。很危险





你的想法是错的,这个轨压限制器正常情况下,如果发动机负荷处于低负荷状态,那么轨压很难达到额定轨压,共轨管的压力是范围值而不是最大值。

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发表于 2016-1-4 11:19 | 显示全部楼层
电喷车疑难杂症好多

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