【骨粉级】 走过百年沧桑，图说柳汽历史（1969-1990）

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感慨万分，处于少数民族、边疆地区的广西不容易

东北老兵

【原帖由Z.Wang于2012-12-11 18:50发表在19楼

】



四位数不是电话号码 是分机号 因为有写着..总机

“2019 "应该就是总机而不是分机号码，那个年代都是4位数的电话号码，我80年代初按电话时还是4位数的号码呢。

Z.Wang

【原帖由东北老兵于2012-12-11 23:02发表在61楼

】



“2019 "应该就是总机而不是分机号码，那个年代都是4位数的电话号码，我80年代初按电话时还是4位数的号码呢。

老兵大叔在国内还是意大利呢 最近很忙吧 好久没见到您了

客车人生

【原帖由超越无限于2012-12-10 19:12发表在7楼

】
1991年，柳汽突破年产量10000辆大关。
1315223131522413152251315226    形成LZ141型标准型，LZ142型长轴距载重汽车，LZ142A长轴距带卧铺型等30多款车型系列，在国内深受用户喜爱。
1315227     1992年，随着长途运输向平头车型换代，柳汽最后一款长轴距LZ1092JK载重汽车，为东风140时代画上了圆满的句号。 1315228
     ...

中国的功臣

东北老兵

【原帖由Z.Wang于2012-12-11 23:09发表在62楼

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老兵大叔在国内还是意大利呢 最近很忙吧 好久没见到您了

我还在国内呢，可能过了春节再回去，最近琐碎事太多，没怎么在论坛里发言。

心碎常枫

【原帖由东北老兵于2012-12-11 23:16发表在64楼

】



我还在国内呢，可能过了春节再回去，最近琐碎事太多，没怎么在论坛里发言。

老叔什么时候回来的，现在在辽宁吗？时候又去外国？

随性、

【原帖由超越无限于2012-12-10 19:12发表在7楼

】
1991年，柳汽突破年产量10000辆大关。
1315223131522413152251315226    形成LZ141型标准型，LZ142型长轴距载重汽车，LZ142A长轴距带卧铺型等30多款车型系列，在国内深受用户喜爱。
1315227     1992年，随着长途运输向平头车型换代，柳汽最后一款长轴距LZ1092JK载重汽车，为东风140时代画上了圆满的句号。 1315228
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又回头重新看了一遍，很经典。从尖头东风，到乘龙系列，再到现在的霸龙系列，我们一直都是用柳汽的产品，都是回忆啊，牛哥能否把帖子再进行延展？也把乘龙系列、霸龙系列的发展历史写进去？感激不尽！

东北老兵

【原帖由心碎常枫于2012-12-11 23:20发表在65楼

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老叔什么时候回来的，现在在辽宁吗？时候又去外国？

我是6月份回来的，现在在辽宁家里呢，处理完家里的一些事再回去。

心碎常枫

【原帖由东北老兵于2012-12-11 23:24发表在67楼

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我是6月份回来的，现在在辽宁家里呢，处理完家里的一些事再回去。

你不说，还以为你还在外国呢，东北挺冷的，照顾好身体，就是有点远了，近的话，一定过来看你老叔，

梦卡刘

九十年代读书时见过一些最后几张车型，