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发表于 2020-9-4 00:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
同一辆车,挂黄牌18吨都安全,挂蓝牌超过4.5吨就罚,因为超载不安全。坑爹的政策真好

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  • 啊Xin哥 发表于2020-9-5 14:59 来自 | 卡车之家Android客户端
    不是车不安全,是人不安全很多刚一拿到C1本的,就嚯嚯的开了个4.2,一拉就是10吨,他有足够经验去应付么

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发表于 2020-9-4 02:44 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
一个车型就一种牌照不行吗,蓝牌属于微卡及小车,黄牌属于中卡及中卡,能不能给轻卡单独一个牌照?不论自重统一8吨总质量,即省事又方便检查对谁都好!至于现在的运价不能全怪轻卡,中卡重卡配货也是扰乱市场的主要因素

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发表于 2020-9-4 07:07 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
蓝牌

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发表于 2020-9-4 07:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
自重轻的,拉不了重货,可以上蓝盘,降低门槛C证可开,如果自重大的4.2,必须黄牌,扰乱市场

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发表于 2020-9-4 07:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
黄牌限行多费用大不适合市里倒短,长途拉得少高速费又是二类车价格很是鸡肋

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发表于 2020-9-4 07:48 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
车厢宽度控制在两米内再说

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  • 解放90后 发表于2020-9-4 12:45 来自 | 卡车之家Android客户端
    变态宽的太多,本来就是宽体驾驶室下放,大箱还跟着加宽,那弓片离轮胎15厘米远,车架离轮胎20厘米远,那车能安全吗?

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  • 解放90后 发表于2020-9-4 12:45 来自 | 卡车之家Android客户端
    变态宽的太多,本来就是宽体驾驶室下放,大箱还跟着加宽,那弓片离轮胎15厘米远,车架离轮胎20厘米远,那车能安然吗?

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发表于 2020-9-4 08:57 | 显示全部楼层
政策没毛病, 蓝牌跑市区拉的少, 黄牌跑长途拉的多, 自己选择。

抱怨货拉的少的, 谁敢说买车前不知道蓝牌4.495吨的限制? 买了额定4.495的车, 上了蓝牌, 然后抱怨货拉的少,政策不给力,  难道厂家逼你买的吗?
不用限行, 不用考B照, 不用办营运证, 还想多拉快跑多赚钱, 好事全让你一人占了, 想啥呢可能吗?

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发表于 2020-9-4 09:02 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

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发表于 2020-9-4 09:08 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
上蓝牌,城市也有小大件需要这种车型的。吨位要控制,符合技术要求和法规,行业要调整和规范了。这才是长久之计,良性循环发展。

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发表于 2020-9-4 09:56 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
超载

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