在国家限重政策下，运煤、粮食、砂石用什么样的半挂车...

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      自工信部在官方网站发布了第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，因GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》第1号修改单规定，自2019年8月1日起平板自卸车和平板自卸半挂车停止生产，自2020年2月1日起停止销售。

    目前，平板自卸车和平板自卸半挂车合格证已无法上传。平板自卸半挂车在争议中不断生存，至此即将正式退出历史舞台。

侧翻自卸车的重大弊端：

1、卸货需要人工辅助、效率低、翻车风险大.

2、 600栏板（国家标准）高，致使容积小（13米最大方量19方），且卸货残余量大。

3、车身长、卸货场地的局限性大、卸出货物需二次作业

4、 对挂车及主车侧边栏板、车辆的钢圈、轮胎磨损较大。

在此现状下，履带式半挂自卸车横空出世

履带式半挂自卸车具有以下功能特点：

－－－－安全系数高

      －－－－自重轻

      －－－－自动化程度高、操作简单

      －－－－无翻车隐患

      －－－－卸料快，干净无残留、驾驶员在驾驶室内操控无需下车

       主要适用于砂石、煤炭、粮食、建筑垃圾、粘土、熟料等散装货物运输。是侧翻、后翻半挂自卸、平板集装箱半挂自卸、自卸式罐车、仓栅半挂车等车型运输的完美替代车型。

三、彻底解决散装货物运输用户的苦恼：

1、容积更大：有效容积30~42方，装载量大，满足各种使用工况的真实所需。

2、自重更轻：全车采用耐磨高强度钢板，自重轻至7吨。

操作更方便：可在驾驶室通过摄像头观察卸货情况并智能遥控操作，操作更便利，效率更高。

3、耐久度更强：大梁采用高强度板，车厢采用耐磨板，整车经过耐久性实验，产品质量稳定可靠。

4、安全系数更高：适应性强，对场地平整度无太高要求，对作业高度没有太高限制，适用于不同的卸货环境，无翻车风险。

5、更高效、更环保：厢顶采用篷布密封，卸货时无需打开篷布，无扬尘，噪音小。采用液压开启尾门及电动篷布，无需人员在车外操作，可边走边卸，效率高。

6、原装出厂、不用改型：车厢尺寸即为公告尺寸，方量大，无需加高、加装改型。

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把人家说的一无是处

*^随缘^*

关键在价格，你车一部快可以买人家三部了。

行者。在路上

19万啊。。。

一往情深cDjD

换车？要钱不？我的平板自卸挂车才用了2年，又要换这鸟挂？还让人活不？