一趟开心的绿通

A扬帆起航

绿通:给在货车司机第一感觉就是要时效性强，司机要能吃苦，更要能熬夜，当然还有一项也非常重要，车况必须好！
   
     湖北近段时间天气雨水较多，普货的业务也不多，前几天朋友介绍叫我帮忙搞一趟绿通，我直接拒绝说不搞。朋友知道我的性格，不搞急货的业务。连忙给我解释说你去不用急，不用怕，亲戚的货，你路上安全跑车，累了就进服务区休息，不要你熟夜战，心里想那可以，反正家里业务也不忙，就答应搞一趟。

      朋友叫我明天早上去水果市场装塑料筐，到中国金都之乡山东招远去拉苹果，再三叮嘱我路上不用赶着跑，困了就休息，就这么定了。呆会儿把装货位置发给我！
        第二天早上吃了早餐去水果市场装好塑料筐，个把小时装好了，货主说都是亲戚，路上注意安全，不要急，困了就休息。出发，导航打开，哎呦，一千多公里，好几年都没有跑这么远了。
      直奔孝感东上高速，京港澳高速这条南北线大动脉，路上的货车不多，也许是货运价格太低都在走低速吧！

A扬帆起航

我开车也是遵章守纪的司机，当GPS开始有提示即将超时疲劳驾驶，我就在准备进下一个服务区休息二十分钟，下车活动，全程往返我都是把时间控制在4个小时以内停车关电源开关了。
  长途一个人开车确实无聊，陪伴的当然是车载音响，在车子少确保安全，能避开摄像头的偶尔微信聊几句，自我批评这属于违章了。

A扬帆起航

在路上无瑕看风景，安全驾驶才是每个司机的天职。
   熬到晚上十点左右，自己觉得困了，下一服务区休息吧，正好油箱也要补给，开车的都懂，油箱油少，自己的防盗工作的不想做。明显感觉这里天气比我们家乡低，睡到第二天早上自然醒，下车洗漱并吃早餐。起动车子，先加油。

   中午到达装货目的地，收货的笑着对我说，别人昨天晚上就可以到，我说我开车慢，嘿嘿。
    卸我车上的筐子装苹果，工人也挺多的，把车装好已经要吃晚饭了，我把雨布盖好了货主跑过来叫我一起吃晚饭，吃了再出发。
       反正我来空车没有熬夜，精神挺好的，先跑车，困了就休息，也许是货在车上，责任心强些，到了深夜23点竞然没有睡意，那就继续干呗！
   到了凌晨一点多钟，两只眼睛在叫累了，下一服务区休息。
   继续是睡到自然醒，看驾驶室外面隔离的车都走了，下车洗漱完吃早餐吧。回到车旁边巡查一圈，一切都好出发。
   到了下午货主打电话问我到了哪里，我告诉他今天晚上到水果市场，明天早上可以卖货。
    晚上安全进入水果市场，停好车，雨布掀开，明天早上货主好卖货。
好了，打车回家休息，不用担心运费要不到的问题！

A扬帆起航

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A扬帆起航

绿通:必须做好以下几点
①规定时效性太强最好不要拉。
②单驾看自己的的体质，比如一千公里以上而且有时效，尽量雇司机。
③车况上了3年以上或行驶50万公里以上不要接长途距离。
④如果是在网上找的货，不熟悉的货主最好书写一份简易合同。
比如:运费，压车，路上时间，等等。
这些都很重要。

kayouF5NP

加油！卡车人！

湘m4

我们一般还是喜欢绿通，但是绿通累点。

优点绿通不用怎么管数量，装卸不用特别愁。其次绿通一点点雨水不用担心，雨布货一下雨盖两个雨布都提心吊胆。另外绿通，基本当天卸货，不用等第二天卸货节约营运时间。

水箱中冷

下半年，加油干，把上半年的损失找回来。

喜欢开半挂

我只想说卡家的短袖就是好看

~小~坏~蛋~

顶帖啦