解放西北王之10个月20万公里J7自动挡使用报告

解放西北王

时间过的的很快
从去年7月起到现在
转眼买车已有10个月了
目前行驶二十万公里
在简单介绍一下本车配置如下：
此车配置：
J7自动档550马力锡柴13升6DM3 J7专用发动机扭矩2300.现在可选2600扭矩
ZF12档自动档变速器 速比2.688直接档
1000转车速80，1250转车速100
挂车锣响13.95骨架锣响自主气囊桥盘式制动，全车威伯科EBS骨架自重4.6吨
中集15米冷藏专用箱
开利大凤凰X4_7300冷机车辆总重19吨
为什么花这么多钱买这么贵的车？
ZF自动档ZF液力缓速器
ASR驱动防滑控制
ESC车身稳定功能
LDW车道偏离预警
ACC自适应巡航
ASR驱动防滑控制
EBS电子制动控制，坡起辅助
本车最大的一个功能亮点
AEBS主动紧急制动系统也就是俗称的自动刹车
由前保险杠毫米波雷达系统与刹车系统进行控制，ACC自适应巡航也是靠毫米波雷达进行自动加速减速，刹车的操作
车速15KM以上自动激活启用
主动紧急制动:
当车辆可能与前方金属物体即将发生碰撞时，AEBS系统会根据危险程度，通过声光提升报警，自动进行点刹车或全力制动，以避免或减轻碰撞伤害。
我买这款车的初衷也是看上这个配置选装的
虽然说价格贵了几万，但是这个配置希望一辈子都用不上，当用上他的时候那就是保命的时候。相比人的安全而说多花几万多一份安全还是值得的。
这车的AEBS主动紧急制动（自动刹车）ACC自适应巡航.自动挡
是最吸引我我的配置
比如AEBS自动刹车
车道偏离预警
当你犯困偏离车道的时候会有警示的提示音让你清醒过来
记住没有白花的钱
没有什么比安全更重要！
这玩意儿希望一辈子也用不上

解放西北王

自动挡的元年已开启
现在买自动挡的车型越来越多
以前都误认为自动挡车型要比手动挡车型费油或怕技术条件不成熟等
这是自动挡没有普及的主要原因

J7的变速箱配的是12档采埃浮全铝自动变速箱
有五个档位分别是
DE经济模式
DP动力模式
N空档
R1慢倒
R2快倒
L半联动模式跟坡起辅助
AMT变速箱实际上就是带自动控制离合换挡功能的手动变速箱，它的结构和传统平行轴式手动变速箱没有本质差异，结构上也基本一致。
变速箱的数据采集了多种路况跟很多优秀驾驶员的驾驶习惯数据
当你驾驶的时候所处的环境路况他会自动选择一个最佳的驾驶方式进行操作
有时候机器毕竟是机器
他还是做不到比人眼所观察和所需的时机还是有点区别的自动挡也可以理解为傻瓜式变速箱
自动挡取消了离合器踏板，换挡操作杆
解放了左脚跟右手
开车不需要踩离合跟右手来回的挂挡了
你只管扶好方向盘，控制好油门跟刹车就行了
从而减少体力消耗，开车更轻松一点

解放西北王

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解放西北王

- [ ] 在欧洲国家自动挡早已经普及多年
- [ ] 对于标载来说自动挡车型并不费油
- [ ] 还没对自动挡进一步的了解跟使用
- [ ] 只是我们接触的时间短

- [ ] 自动挡对于驾驶员来说
- [ ] 可以节省体力，省心，省力
- [ ] 可以有更多的精力把车开好

- [ ] 自动挡变速箱是输入了大量驾驶员的驾驶数据和路试整车调试匹配
- [ ] 自动挡变速箱自己就是一名出色的的驾驶员，是集多名驾驶员的优秀驾驶员驾驶习惯的，自动挡刚开始也需要用一段时间去适应它，它也会去适应你，从而达到人车合一才能发挥出更好的表现。
- [ ] 每一款车型的自动挡的标定数据都不太一样，比如换挡时机，减挡时机，变速箱也会根据车的负荷，坡度进行自动加减档
- [ ] 开始多少还是会跟手动变速箱有些区别的
- [ ] 发动机马力，变速箱，后桥速比，轮胎大小，整个动力链，都需要大量的时间和路试来标定配合从而达到更好的动力体现和发挥到更好的效果。
- [ ] 自动挡的黄金点全在右脚上，
- [ ] 你要去适应它，找到它的G点
我的车油耗表现还是不错的，满载49吨。平原高速百公里30升—32升之间，大部分绿通赶时效车速也在90左右，如果不赶时效的情况下可以控制在百公里30升内
- [ ] 从而达到人车合一才能发挥出更好的作用
- [ ] 当然根据自己路况和选择一个适合的配置更为重要。
- [ ] 因为手动变速箱你想怎么操作可以提前或者来说更随心所欲，比如上坡来说手动挡你可以更远的目视前方的道路坡度进行操作，而自动挡却不能看的那么远，它只能通过坡度感应系统，感知到破度后才会做出加减档动作，但是驾驶的时候也要自己去适应它，也有可能没开过自动挡车型，刚开始不太适应，比如上坡的时候怕它上不去，其实这个完全没必要担心，当它自己感知到需要换挡的时候自己就会换挡了，可能跟你手动变速箱换挡的时机不太一样，也许比你手动换挡的时机要稍微晚一点。

xiaokaka

内黄的来混脸熟。

xiaokaka

这是打算两年奔五十万吗？

解放西北王

J7整体布局优化调整做的比较好       
毕竟也是定位在高端车型       
J7不是只换了一个驾驶室那么简单       
我买车主要还是喜欢大空间，毕竟一年三百多天在车上，车也是我的家。       
第一：J7平地板的设计让驾驶室室内空间更大。驾驶员换班可以从驾驶室能直接走过去，现如今大部分车型基本都是平地板设计。       
第二：J7隔音效果也非常不错的，通过多方面的优化调整隔音效果很不错。       
第三：舒适性，J7驾驶室四级减震，轮胎，钢板，气囊，驾驶座椅气囊减震从而提高整车的驾驶舒适性。另外我车全车还是气囊悬挂表现更优益。       
第四：整车动力链，大马力发动机，采艾孚自动挡变速箱直接挡2.688速比，让整车动力表现更出色。（手动变速箱超速挡3.417速比跟2.6887直接挡的基本是一样的）       
优点如上       
下面说说不足之处细节方面有点不足之处
第一：前保险杠的踏板最好改成折叠踏板，毕竟是定位在高端车型。前挡风玻璃上粘上虫子之类的雨刷是刷不掉的，只能踩上去用毛巾擦，一个手抓着前挡风玻璃上的把手一个手擦玻璃真的很费劲。       
第二：发动机水泵后面的密封螺丝，多车反应渗机油的现象。我的两万多公里的时候也出现过由于密封不好出现渗机油的情况，其实也很简单就是拆下来水泵在螺丝上抹点密封胶即可。

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