为什么大客车。不使用前四后八。

C档时速90

【原帖由Z.Wang于2012-11-13 21:56发表在19楼

】


第一辆车是尼奥普兰Megaliner 早停产了 国外还是三轴两轴得多  

大巴一上高速跑的跟飞一样，前四还是稳当的多啊，

Z.Wang

【原帖由C档时速90于2012-11-13 22:02发表在20楼

】


大巴一上高速跑的跟飞一样，前四还是稳当的多啊，

百度一下 SLG6140HH 据说国产唯一一款前四后八客车 用的重汽底盘 290潍柴 9档变速箱带超速档http://tieba.baidu.com/f?kz=1017416169

C档时速90

【原帖由Z.Wang于2012-11-13 22:05发表在21楼

】



百度一下 SLG6140HH 据说国产唯一一款前四后八客车 用的重汽底盘 290潍柴 9档变速箱带超速档http://tieba.baidu.com/f?kz=1017416169

真另类，估计也是个实验品。  这玩意要是跑班车，估计能把人颠死。钢板太多。应该全用气囊

Z.Wang

SLG6140HH 主要技术参数及配置


整车主要技术参数 底 盘

1) 车长 (mm):13550
2) 车宽 (mm):2550
3) 车高 (mm):3750
4) 轴距 (mm):1800+4600+1350
5) 轮距 (mm):2022/2041/1830
6) 最大总质量 (kg):24500
7) 最高车速 (km/h):102
8) 最大爬坡度(%)： ≥ 20%

9) 最大越壕宽度(mm)：1700
10)垂直越障高度(mm)：500
11)油箱容量(L):380

11)乘员数(人) : 25-50 底盘厂家 : 中国重汽

底盘型号 : ZZ1317M4661V
发动机位置 前置

发动机型号 : WD615.87(潍柴)

最大功率(kw/PS): 213/290

最大扭矩(N.m/r/min)
1160/1300-1600

排放：欧 Ⅱ
轮胎:12.00R20
悬挂系统:钢板弹簧(多片,前14后13)
驻车制动:储能弹簧
制动系统:双回路气制动系统
离合器:干式单片膜片弹簧式离合器
变速箱型号:九挡超速挡变速器
转向系统:前四轮转向

驱动系统;后轮驱动

Z.Wang

【原帖由C档时速90于2012-11-13 22:08发表在22楼

】



真另类，估计也是个实验品。  这玩意要是跑班车，估计能把人颠死。钢板太多。应该全用气囊

磕碜死了 而且底盘用的重汽的 变速箱居然都是9档.....看来实验品做的也不是那么专业嘛

镇江华东物流

你见过大客装过四五十吨吗？

东风坏小子

【原帖由解放J6自卸车于2012-11-13 20:32:01发表在顶楼】
我总觉得 大客车。6X2。很不安全。为什么大货车。使用前四后8呢。如果大客车使用。前四后八的话。安全就能提高了。这点我非常不明白。

国产有前四后八大巴，你可以翻我发的帖子，少林前四后八大巴，不过只作为特种改装车，哪个单位需要了就要，我们这就有一个少林前四后八体检车，牛b死了，我发的帖子是改装成房车了，豪华得很

dyang

前四后八为了拉重货,客车轻,没必要.
国内卡车用了便宜但不耐用的轮胎,而客车一般都用好胎,前四较安全特点也就不明显,所以,没必要.

回澜五月风

76年就有不实用

LSH8969

【原帖由解放J6自卸车于2012-11-13 20:32发表在顶楼

】
我总觉得 大客车。6X2。很不安全。为什么大货车。使用前四后8呢。如果大客车使用。前四后八的话。安全就能提高了。这点我非常不明白。

前四后八在欧洲有，***没有。前四后八的客车超过14米，在***是不允许的