解释一下，单减桥和双减桥有什么不同

卡特390D · 发表于 2012-11-16 20:41

你去找一个123的车皮只有13吨的半挂出来

卡特390D · 发表于 2012-11-16 20:42

到了山区你就知道一拖三和123的区别了

卡特390D · 发表于 2012-11-16 20:44

g情不同，欧洲的车之所以一拖三的多是因为那的半挂一般都是17吨，而且路况好，马力大，速比小，用不到后双桥，后双桥的车跑起来有点蹦跶

卡特390D · 发表于 2012-11-16 20:45

还有，你家后桥的车没半轴啊，那你急转弯我看看

卡特390D · 发表于 2012-11-16 20:48

我们这就没改，六轴车双导也好后双也好，不超过55T就行，哪怕你车皮压得在轻他都不管，只要你的车能上路，拉货总重不过55就行

卡特390D · 发表于 2012-11-16 20:50

而且小马力的车和稍大一点马力的车拉同样的货，油耗绝对少不了多少，甚至路况不好还多烧油

卡特390D · 发表于 2012-11-16 20:51

单桥车就一个驱动桥，哪来的轴间差速锁，你这文章，唉。。。。。。。不看了，睡觉

卡特390D · 发表于 2012-11-16 20:58

中国的牵引车头一般一拖三的马力普遍偏小，有本事你开一拖三拉四十吨从连云港去新疆吐鲁番，你去爬秦岭那的坡试试，还有你要是学欧洲挂，那你拉到卷刚等不易固定的货时候，要是没固定好，来个急刹车或许你就不存在了

下一站幸酸 · 发表于 2012-11-17 22:33

双级的没有半轴吧？

风行天 · 发表于 2012-11-18 16:41

江淮格儿发有提升桥

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