【权衡利弊 高栏换烈牛标箱挂车心得】

一诺千金Y

【选配】
1：
10吨BPW车桥，400K轮端～40万公里/2年保养周期），自动调整臂。
BPW必须值得一提，近期朋友们买挂我也是强烈推荐。
～低滚阻进口轴承，减少行车阻力
～1度倾角设计，载货后轮端与地面垂直成90都，减少吃胎发生
～德国进口刹车片，无石棉金属丝，含橡胶成分热衰退非常快，简单说下长坡，连续踩8脚，刹车不软。
～BPW，贵，是它的唯一缺点。

一诺千金Y

2：
WABCO的ABS防抱死
4片等长板簧，自重重低于普通十片板簧，弹性和稳定性，高于4片不等长板簧。

一诺千金Y

3：
美铝铝轮圈，合资品牌产地苏州。
ALCOA美国铝业，百年公司，是世界铝制品的领导
～固特异S201轮胎（后悔没选贵轮系列，比如前进，大力士，多力通）

一诺千金Y

如此配置共计11.6万，在个人用户购买者中，确实是高配了。同时也咨询过其他大品牌的业务员，价格都很接近。

拉回家称重5.92吨，对比其他大品牌同配置挂车，大约重200公斤，因为可以直观看到：多7道横梁，多8块悬挂连接钢板。

一诺千金Y

1：铝护栏水平横称设计是错误的，45度斜称，才能达到稳定的三角形，才是最牢固的。
～个人弥补方法：用镀锌角铁修改后，可以放置些端木头，用做拉钢材当垫木

一诺千金Y

2：前护板总成，与挂车前边梁，没有胶垫没有折弯处理，虽然此处有防水槽，但在暴雨中迎风，有打湿货物的隐患。
～个人处理方法：拆解后，打密封胶。

3：插桩与边梁缝隙过大，达到4毫米，有轮胎飞溅甩水可能。个人建议2毫米，就足可以避免拔插费力。

一诺千金Y

烈牛挂车，先暂时写到这。
关于2020年，挂车强制标配气囊碟刹，很多卡友私信我怎么看，顺便说两句：
1：取消养路费，实行油改税，沸沸扬扬闹了几年，直到2009年执行。

2：国三报废早已沸沸扬扬，目前长短途路上依然有它的身影，更多的是限时，或者限制某些区域通行。

3：挂车ABS已经执行好多年，有些地区没有ABS依然可以挂牌。

4：六轴6X2和6X4限载46/49，自3年前开始，至今还有些地方还是允许全部为49吨。

综合以上近些年的政策变动历程，可以看到：政策只是逐步引导，从没有瞬间变脸。
大都是从某个时间，从某几个城市开始，而后用个漫长的过程来推广实现。所以，挂车强制标配气囊碟刹，和近在迟尺的通行高速OBU不停车，以及按车型收费，过程也会如上所述。


因为运输板块从业人数较大，相应的政策变动，不会一刀切，也不会全国同一时间执行。政策总会给我们考虑的时间，来让我们适应，直到我们全盘接受。

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我是第一个点赞的吗？

羡鱼儿

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~崛起~

分析到位了