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50# 50#
发表于 2012-11-4 14:29 | 只看该作者
下辈子看能开的上不!!蛋碎了

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51# 51#
发表于 2012-11-4 14:30 | 只看该作者
图片拍的很清晰,这车子在外面基本看不到的只属于内部车拉大件的.

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52# 52#
 楼主| 发表于 2012-11-4 14:32 | 只看该作者
哈哈。附赠上停车场卡车之家。 还有东风俱乐部呢,
99.jpg

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 楼主| 发表于 2012-11-4 14:37 | 只看该作者
下面附赠、一些关于。《沃尔沃FH16 610马力重卡》的高清照片。
1s.jpg

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54# 54#
 楼主| 发表于 2012-11-4 14:38 | 只看该作者
前脸部分依旧保持了沃尔沃卡车的家族特征,但改动也是相当明显。首先是进气隔栅的变化,与以前的车型相比,新款FH16采用镀铬的财料更能凸显卡车的气质。VOLVO字样与车辆型号也已经融入到进气隔栅里面。另外可以很清楚的看见沃尔沃的标志也有所改变,小圈外面的方框已经取消。
2s.jpg

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55# 55#
 楼主| 发表于 2012-11-4 14:39 | 只看该作者
FH16的标识骄傲的放置在进气格栅左上角、
3s.jpg

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56# 56#
 楼主| 发表于 2012-11-4 14:39 | 只看该作者
以前的FH16高顶版车型都是在车顶的灯箱上打上Globetrottrr字样,而现在则是直接将车型与马力写在上面,FH16 610向世人宣布其动力源来自于量产商用卡车中最强的直列6缸发动机。
4s.jpg

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57# 57#
 楼主| 发表于 2012-11-4 14:40 | 只看该作者
后视镜外壳采用了与车身同色的涂装,更好的体现整车的档次。 我喜欢。鲜艳的亮色红。
5s.jpg

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58# 58#
 楼主| 发表于 2012-11-4 14:42 | 只看该作者
FH16采用4点式全浮驾驶室,虽然采用的是螺旋弹簧+减震筒的形式,但舒适度并不亚于一些使用气囊减震的车型。很关键的一点,不少国产车都只注意到了驾驶室上下颠簸的情况而忽略掉了也驾驶室也有左右摇晃的时候,沃尔沃采用了复式的减震方式(纵置+横置减震筒)来保持整车的舒适性。
6s.jpg

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59# 59#
 楼主| 发表于 2012-11-4 14:44 | 只看该作者
刚才我也介绍这一点了,附上高清图片。
7s.jpg

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