求 科普 主车与挂车之间的距离？？？

水手刀578

【原帖由解放西北王于2012-11-2 16:10发表在7楼】
前四后四 远的更离谱  不知道为什么要弄成这样、、、、

前四后四的后面距离长些，挂车前悬一般也要比双驱的长100mm，
你后移牵引销要考虑后回转，挂车后回转半径（半挂车间隙半径）一般比牵引车后回转半径大200mm（一般设计余量），这部分叫后回转间隙。国标规定这个距离是70mm-150mm；牵引车的前回转半径（牵引销中心至驾驶室后）-半挂车的前回转半径=100-150mm（前回转间隙）  以上都是国标规定

前悬（挂车牵引销至前边梁）的选定是考虑轴荷的分配，轴荷的分配根据牵引车的驱动形式又又不同，然后加上挂车设计的一些经验，挂车前悬一般设计量为1300双驱/1400双导

以上都没考虑凤阻，对于那个距离主要还是在牵引车的设计上
希望这些对你有帮助
下面附图

解放西北王

【原帖由恒通制造于2012-11-4 13:35发表在18楼】
1260732

就是想换成这样的。

解放西北王

【原帖由水手刀578于2012-11-4 19:56发表在20楼】



前四后四的后面距离长些，挂车前悬一般也要比双驱的长100mm，
你后移牵引销要考虑后回转，挂车后回转半径（半挂车间隙半径）一般比牵引车后回转半径大200mm（一般设计余量），这部分叫后回转间隙。国标规定这个距离是70mm-150mm；牵引车的前回转半径（牵引销中心至驾驶室后）-半挂车的前回转半径=100-150mm（前回转间 ...

谢谢你的 介绍，看来只有集装箱那样的才可以离的比较近了，再说了国内的条件可能到不了那种情况。

邢台小刘66

【原帖由牵引车6X4于2012-11-2 15:56发表在4楼】

中国的半挂车，比如解放J6，驾驶室和车厢的距离很长。
发达国家的半挂车，驾驶室和车厢的距离几乎是挨上了。

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把这个J6的帖子链接给我看看！

水手刀578

【原帖由解放西北王于2012-11-5 09:20发表在22楼】
谢谢你的 介绍，看来只有集装箱那样的才可以离的比较近了，再说了国内的条件可能到不了那种情况。

不，40尺骨架车和仓栏设计一样；20尺骨架前面有段距离，距离更远，48、53尺的柜子有鹅颈，挂车前悬要短

解放90后

【原帖由雪碧兑绿茶于2012-11-2 16:31发表在9楼】
路不太烂的话   还是近点好   又好看   风阻又小

后移牵引销，离得近一点

我爱美式卡车

为什么国外的可以做的那么近，而国内的距离那么大啊，牵引车轴距太大，轴距大了，把驾驶室做的大些不好吗？卧铺那么窄，空间那么小，让司机舒服些，设计师会死啊，我就觉得坐在那么小的驾驶室里很憋屈。向往外国那样可以在里面直立，看书洗澡，不知这辈子看见中国产吗？

碧水蓝天卡车人

[quote]【原帖由解放西北王于2012-11-2 15:33发表在顶楼

】
想换挂车 我的是拉煤侧开门箱内经宽2.3米  的

想换成下面这种要内经宽2.4米的  外宽是2.5米的
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有点问题想咨询一下
                                                               
就是主车与挂车之间的距离是否可以缩短？是前移鞍座好 还是后置牵引销好？

缩短主车和挂车之间的距离 各有什么优 ... [/quot这个不是可以随便移的，上照时车管所要量轴距的，主车和拖车之间也要量的，拖车合格证上有数据。其实这个就是超载后遗症，原先做拖车时为了多拉而且不能在主机负荷太多，只能前移牵引销，保证主机负荷不是太大，这样就形成了主机和拖车之间距离太大，合格证也就是这样的数据了，现在还是用的原先的合格证。这只是其中一部分原因，当然还有转弯半径等等的原因。许多专业术语和解释还是需要老大们来解答的

走不尽天涯路

每台牵引车的高度，以及尺寸都不一样，
这个，应该是挂车厂他们根据参数，定做挂车的离地高度，
等等，这个主要和挂车厂有关

aa山东挂车销售

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