『自己动手心里踏实』改装打气泵出气端接头

湘D老谭

两天前，红绿灯停车，自己没注意看仪表，绿灯亮起来起步踩离合，哎哟喂，都踩不下离合器了，一看仪表，天哪，气压不到6个，加大油门，把转速提高到1500转，一分钟后勉强把气压充到7个，把车靠边来检查。

既然是充气慢，要检查就容易多了，只需要检查储气罐到打气泵这一段就行了，顶起驾驶室，从打气泵开始检查，呵呵，得来全不费功夫，原来，打气泵出气端这个“7”字型带丝空心管即将脱落，没办法，在路上呢，整吧，用生料带多缠绕几圈，拧进去，刚拧进去二圈丝，问题出现了，再也拧不进去了，7字弯的另一头被冷却水管接头顶住了，要想再往内拧，必须拆下冷却液管接头，先不管它，既然出厂就只拧进去那么多，还行驶了2年，那么，我将就将就拧紧跑个二三百公里应该没问题吧！（在此吐槽一下一汽解放，你们新车出厂，打气泵出气端接头螺丝拧进去2圈丝，难道这就是堂堂的国企出厂的产品吗）

湘D老谭

今天卸完货，也不想接着跑了，车有毛病，我也无心去玩，更别提继续跑车，必须弄好心里才踏实。想了想，还是自己动手吧，因为自己弄上去的放心，尝试着拆下冷却液管接头，冷却液一下子喷了出来，且压力比较大。如果想把此接头多往内拧进2圈丝，应该会浪费二小桶冷却液（我不喜欢冷却液被放出来用容器装上再加进去，那样人累不说，弄脏的冷却液我才不要）。而且，万一以后要再次拆下又得拆冷却液管接头，能不能弄个接头把它接长点呢？

湘D老谭

既然有了想法，那就动手干，买了个公母接头来试着装，只能拧进去三圈丝，再也拧不进去了，以为是丝口不对，仔细检查丝口都一样，都是粗丝的。那么问题来了，为啥就拧不进去呢？再次仔细检查7字形弯，发现了问题，此螺杆丝口是“椎形丝”
椎形丝，可能很多人不懂它的含义，一般普通的螺杆丝口，从前到后螺杆的直径一样大，而椎形丝，它是前端小后端大，误差很小，不到1毫米，用肉眼不仔细看，还真的看不出来。
跑了好几家专卖接头的配件店，都买不到椎形丝的公母接头，倒是带椎形丝杆的空心管有得卖。

湘D老谭

那么说，要想接长此7字弯，唯一的办法就是焊接，为确保万无一失，先买一个椎形丝管拧进去试试，然后再动手焊接，正如自己所料，换成椎形丝，在前三圈丝拧进去时很轻松，拧到了后边就越拧越紧了。

湘D老谭

既然万事已俱备好，就只等动手了，拿着它去经常装货的厂里，自己动手吧，把这个椎形丝的另一端切断，把原厂7字接头需要焊接处用砂轮磨成45度角，（这样为了焊接更牢固），那么用什么焊焊接呢？电焊？当然第一个排除，那样焊得不好会有砂眼，况且电焊脆，车上震动大，容易开裂，气保焊？也不行，气保焊如果电流大容易烧穿，电流小了会“堆积如山”，最后决定，用氩弧焊，既牢固又耐看，丢下了焊枪二十多年，当我再次提起它时，还真显得有点陌生。不过还是完成了，虽然不好看，但是经过试压检查，焊接处一点也不漏。

湘D老谭

为保证装上后不漏气，安装时还是缠上少许生料带，慢慢拧紧，大功告成。

湘m4

深夜来袭

宁夏0606

接长了你认为是好办法吗？我相信你用的时间不会太长就会出现问题的！！

南通小司

楼主就很棒，不过交警，路政查到了，算不算改型哦

蓝牌太难

车辆自己动手很安心