谈谈4.2米货车的现状

A期待永远 · 发表于 2019-12-3 00:01

喂，配货站吗？我是4.2米车，十吨以内的重货我都能拉，如果有9.6米或半挂的货我们三台车也可以拼着走？”这是今年五月份以前配货站老板接听到最多的电话。那时的4.2米货车凭靠着优惠政策全国各地的跑，可坑坏了那些大黄牌车主。

A期待永远 · 发表于 2019-12-3 00:09

5月份以后，自从中央电视台《焦点访谈》专门报道了关于4.2车型的问题。很多4.2米卡友表示“这下完了，彻底完了，都上《焦点访谈》了，以后我们这种车型还怎么上路跑吗？在这短短几个月里，4.2米卡友的噩梦却是一个接着一个，先是国家严厉禁止4.2车型的生产和销售，紧接着是严查超载超限。只要路上被查到全部进超限站，如果涉嫌超载超限一律先卸货后罚款。让一部分轻卡卡友整体忧心忡忡，骑虎难下？拉货吧？怕查住挨罚。不拉货吧？买来车就是为了拉货赚钱的，总不能总在家不干活吧？长期这样下去也不是长久之策啊？就在前几日，一位4.2米车主被江苏丹阳联合执法人员“请”进了超限检测站，一过磅车货总重7.5吨多，车辆核载1.495多超载3吨多，超载率200%以上，必须卸货，罚款2000元。这一车货的运价也不过几百块钱，倒货不说还要赔不少钱。卡友纷纷表示4.2米车以后真的不好跑了。

A期待永远 · 发表于 2019-12-3 00:12

摘下昔日的“十吨王”的光环，变得举步维艰。

以前4.2米货车简直可以说霸占半边货车市场。能拉货还处处不限行，不用考取货运车从业资格证，不用办理营运许可证，C证就可以驾驶，还不用担心驾照降型等等，巨多光环笼罩下的4.2米，当时是炙手可热的车型。能拉货，办理所有手续还简单，承载量三吨起步，十吨也可以试试。抢嘴各种车型的货源。

A期待永远 · 发表于 2019-12-3 00:13

今天变得举步维艰，根据即将实施的《收费公路车辆通行费车型分类》，新的车型划分标准中，将1类和2类货车分类界限值，确定为车长小于6米且允许总质量4.5吨。这种二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡，将列入1类车。也标志着蓝牌轻卡彻底迈不过4.495吨这个坎。各大厂商在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第321批）中，对部分原本总重4.495吨的4.2米轻卡进行了重新申报，申报后的4.2米轻卡的总重变为了7.36吨和11.2吨！

A期待永远 · 发表于 2019-12-3 00:14

待全国实施取消省界收费站，一切车辆按轴收费后，货车进入高速入口必须称重，4.2米货车以后想上高速都难了，只能家门口做短驳运输混点工资钱了。

开着卡车唱情歌 · 发表于 2019-12-3 00:29

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zjk1234 · 发表于 2019-12-3 01:11

4米2毕竟车价格不高啊，最坑的还是6X2半挂。我16年5月份的车，15吨多现在就拉30吨，没法跑了呀

A靠谱 · 发表于 2019-12-3 01:13

4.2米水深火热中啊。

中集 · 发表于 2019-12-3 01:55

早就该限制了

卡车之家刚哥 · 发表于 2019-12-3 04:03

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