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发表于 2019-11-18 12:02 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:保养维护 
众所周知。目前国外柴油机在正常情况下的平均寿命在8000小时以上,从国内使用情况看,真正达到上述指标仍有差距,主要故障之一表现在缸套的早期磨损,因此解决好这个问题即可大大提高柴油机和工程机械的使用寿命。 正确维护和保养空气滤清系统,柴油机的空气滤清系统失效将形成缸套的磨粒磨损,使缸套寿命大幅降低,故对空气滤清都有较高的要求,要选用多级高效的空气滤清器,要经常检查和清理柴油机各部件的尘土,确保其里外的清洁,对于损坏的部件要及时更换,避免磨粒进入缸套。确保滤清器和吸入软管连接处的密封性,并保证增压器柴油机压气机出口至缸盖间不漏气。
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发表于 2019-11-18 12:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
正确维护和保养空气滤清系统,柴油机的空气滤清系统失效将形成缸套的磨粒磨损,使缸套寿命大幅降低,故对空气滤清都有较高的要求,要选用多级高效的空气滤清器,要经常检查和清理柴油机各部件的尘土,确保其里外的清洁,对于损坏的部件要及时更换,避免磨粒进入缸套。确保滤清器和吸入软管连接处的密封性,并保证增压器柴油机压气机出口至缸盖间不漏气。 柴油机润滑油质量与粘度的选择,柴油机应按使用说明书选用cc和cd以上级别的机油,即根据柴油机的强化强度和工作环境温度进行选择。

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发表于 2019-11-18 12:12 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
机温的控制,柴油机缸套的腐蚀磨损在很大程度上取决于柴油机的工作温度。试验表明,当冷却液温度降至40-50℃时,缸套磨损量将是正常磨损量的5-6倍,且主要是腐蚀磨损,所以保持冷却系统工作温度不超过90℃,将大大限制含硫的蒸气凝结在缸套壁上,从而达到减少腐蚀的目的。

缸套、活塞连杆组和曲轴结合组的正确安装和使用,应严格按柴油机使用说明书的规定进行。首先保证缸套和机体等零部件的清洁度及各部件的装配间隙,同一台柴油机的各活塞、连杆的重量应尽可能一致、不要超出允差,同时要保证各种螺栓、螺母拧紧力矩值,曲轴结合组在使用过程中,要注意扭振减振器是否失效,各轴承配合间隙是否超差,以避免引起曲轴的异常振动,加快活塞连杆组和缸套的早期磨损。

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发表于 2019-11-18 12:22 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
缸套外圆表面的穴蚀与防冻冷却液,柴油机气缸内气体燃烧,活塞除在气缸内往复直线运动外还会有左右摇摆,使缸套严重振动。此时与缸套接触的冷却水在振动下产生气泡。久之缸套外圆生成许多麻点,逐渐扩大形成孔穴,导致穿透缸壁,为了防止缸套产生穴蚀,除在设计制造方面采取措施外,从使用保养与维修角度还要做好以下工作,降低柴油机活塞对缸套的撞击,在保证基本润滑的条件下,活塞与缸套的间隙应尽可能小,同时在装配中要保证缸套中心的垂直度,重视柴油机防冻冷却液的选用与更换,选用防腐、防蚀性能好的合格达标产品,使用中要经常检查,更换时间不要超过两年。

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发表于 2019-11-18 12:25 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2019-11-18 12:27 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2019-11-18 12:30 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
新机或大修后的柴油机在正式使用前,须按使用说明书的规定进行磨合,一般磨合运转60小时后,方可投入全负荷使用。磨合的目的是改善柴油机各运动部件的工作状况,提高可靠性和使用寿命。磨合期内负荷以50%-80%【指转速表来说】、转速是不大于80%【指转速表来说】的标定转速为宜,还应注意不要长时间在怠速工况下运转,磨合完成后一定要认真更换机油。正常使用时应避免高怠速工况和超负荷运转。

以上这些事项,卡车人炎哥觉得可以更好的保护卡友的爱车心脏,如果您不信可以试试,可以实践中摸索。

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发表于 2019-11-18 12:33 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
综上所述不妨试下

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发表于 2019-11-20 12:02 | 显示全部楼层
这贴,我都不敢随意评论~

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发表于 2019-11-27 13:37 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
就8000小时?平均每天二十小时运转一年半就完蛋啦

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