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发表于 2019-10-10 20:52 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
车辆保养也很重要,人车合一也很重要,避免发动机空转,不要时常变道,尽量保持直线行驶。

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发表于 2019-10-10 20:54 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
车上不堆物,轻装再上路
多余的东西会加重汽车的负重而增加油耗,要想省油,就不要太懒惰

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发表于 2019-10-10 21:40 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
很多节油高手如云

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发表于 2019-10-10 22:05 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
#征召欧曼百名节油验证官# 往远看 早发现,早处理 多方案,留余地 易当难,情绪稳 心不烦,能做到 才安全。

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发表于 2019-10-10 22:56 | 来自卡车之家微信版
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发表于 2019-10-10 23:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
1.掌握正确的节油驾驶方法,可以帮助我们节油驾驶。平路驾车,油门轻,开度基本维持在30-50%之间。挡位利用合理,未出现“憋车”,爬坡时油门尽量不要踩到底。预见性驾驶,避免了过多启停,使得车辆滑行距离更远。

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发表于 2019-10-10 23:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
2.卡车性能越来越好,从业的驾驶员也越发年轻化,有的卡友在驾驶时往往习惯飙车,总希望自己的车比别人的快,这样大油门甚至全油门的比例就会增加,导致车辆费油。
针对这种情况我们根据自己实际运输需求控制车速,稳速行驶,不由着性子飙车;结伴行驶时,避免跟车,跟车的结果往往是越是后面的车油耗越高。正确的方式是约定中途休息的地点,然后各自单独驾驶,不追车,不跟车。

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发表于 2019-10-10 23:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
3.在高速公路等通畅路况条件下起步提速,应尽快加速到需要的车速,然后保持稳速行驶。在比较拥堵的路上,如国道、省道等,适当降低常用车速,以较低的档位为常用档位。一方面保证加速、超车或爬坡等工况能够迅速完成,可以更快地恢复稳速行驶;一方面维持较低的车速,有利于做好提前预判,可以减少制动带来的能量消耗,减少频繁加减档导致的瞬态工况,从而降低油耗。

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发表于 2019-10-10 23:20 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
4.坡路行驶尽量不超车;
做好预判,利用车辆惯性冲坡,实现节油;
爬坡时,可以适当提高发动机转速,将转速提升至1300-1500r/min,保持油门开度在70%以下,如发动机转速持续下降,需要及时减档;

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发表于 2019-10-10 23:21 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
5.天气热,有的卡友喜欢怠速时在驾驶室内吹空调,长时间怠速不仅费油,而且会加剧发动机/增压机的磨损,市面上改装驻车空调和驻车暖风的案例很多,大家可以有针对性的选择适合自己的改装案例,减少怠速时间,以达到节油的目的。

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