乘龙T5五个月七万公里，真实使用报告

张大禄

继续写一遍吧。兴趣全无了，就当是跟老婆ZA，应付着也得把事儿办完。

张大禄

北方的夏天还是很热很热的，六月底的一天下午，环城路大堵车。我开着空调正惬意的听着许巍，发现空调的风越来越小了。还以为是开关出了毛病，关下重启不就完了。这一关就真的完了…窗外闷热的空气正在酝酿一场暴雨，前后左右堵着的车龙不间断的散着热量，发动机的热量，排气管的热量，冷凝器的热量，还有他们内心焦躁不安的热量…那天的桑拿让我铭记于心，直到空调第二次坏掉。

张大禄

其他系统的故障让人感到麻烦，空调出故障可真是要命啊！第一次坏掉第二天去服务站换了个新空调总成，打开那个凉啊！比新车的都凉，平时开一档，正午的时候最多开两档。等待装卸车的时候同事们都挤我的车上凉快，都称赞这空调就是“办事”，看着他们凉快又开心的样子，虽然多费了油，内心凉了些，我也开心的笑了。
笑了不到五十天，一天还是我的班，空调的风突然越来越小了，越来越小了…这次没那么幸运，跑了附近好几个服务站，都没有配件。可能是夏天过了大半了，T5的空调总成供不应求了。认真看我帖子的朋友可能会注意，我的第二张图片方向盘上有个小电扇，就是那时候买的。三伏天，硬是吹了五六天电扇，这次等待的时候轮到我说“你的空调真凉快啊”。我们的车队不是我一个人在吹着破电扇艰苦奋斗，陆陆续续的还坏了几个空调，毛病一模一样，都是风扇电机卡死了。说真的，这么多年我开过那么多车，从时风到雷克萨斯5700，从没遇到过这样的问题。时风也遇不到哈。

程文菲

说的很到位，非常专业

张大禄

其他的问题还有很多很多，但都跟这些一样，无伤大雅。比如刹车踏板上的刹车灯开关，我换了两个了，车队上其他车也大多换过了。大灯进水，倒不影响使用，服务站也给免费换，我是颠掉了近光灯的反光罩才去换的，光是进水还能用谁有有时间去换。前轮的挡泥板支架颠断了，服务站没配件，等了一个月还没有，机器上甩的都是泥，放弃贪服务站便宜的心理自己焊了个支架，再也没事儿。感觉柳汽的品控还得进一步提升，都是一些小问题，却让使用感受大打折扣，这就是我说的质感不行。

张大禄

不吹不黑，不是水军不黑粉，所有说的有图有真相。手机不知道什么原因一段时间的照片全丢了，包括换空调的那些。

张大禄

大点问题不是没有，只是我车还没有出现，所以就不说了，很多故障跟使用习惯有关，一样的车不一样的人开完全不一样。刚说的这些都是普遍存在的小问题，还有很多我现在也想不起来了，电路的多。我跑的公里数不多，我感觉三大件还是可以的。我们用车比较费车，短途，国道、省道、县道、村道，还有山上的小路，走走停停，倒车挪车，因为赶时间，基本上上车就油门干到底的，刹车也是踩到底的，比一般长途行驶要费车一倍以上。
这款车我还是非常喜欢的，它的优点也很多，今天天晚了，改天有时间再聊聊它的优点，比起它的不足（称不上不足，只是小小遗憾），他的长处更多。

张大禄

卧铺空间还行，我比较瘦，睡觉也安稳不怎么翻身，完全够用。

张大禄

今天说说它的优点，第一次在卡车之家发帖子，人气很少。我才不在乎呢，自己在这儿瞎吧嗒吧。

张大禄

长头车最大的优点就是安全。这个毋庸置疑。多出来一米多将近两米的“大鼻子”，起码从感觉上就很有安全感，近距离跟车的时候不会感觉前车尾就隔层玻璃在你眼前。万一追尾出事故，长长的车头会起到很大的缓冲作用，比仅依靠驾驶室后移给人的安全感多多了。目前我还没见过T5出过事故，当然我也不希望见，我希望天下卡友都能平平安安的。
前几天一次装石子，是开料仓下边用料斗往下卸的。因为都是一个人开，陌生的环境自己在车上看不准料斗冲住车厢没，就停车下来看看。妈的这时候开仓放料了，出料口正对车顶！赶紧上车把车开出去，上车就听到车顶吱吱嘎嘎响了，出去了赶紧拿铁锹爬上去，正对车顶中间放上去差不多两吨来石子，前挡风跟机盖上也流的到处都是。车顶已经压下去了十几公分，毕竟是从四米多高的地方砸到两米八的车顶上的。车顶还在已肉眼可见的速度往下陷，就赶紧拿锹往下捅，也不管玻璃什么的了。心想这下可遭了，车顶是完了，要是把门框挡风玻璃框也压塌了，真无颜面对酒肉兄弟啊！
费了十来分钟，还有旁边等待装车的一位好心司机师傅一起帮忙，才基本清理干净。神奇的一幕出现了，凹下去的车顶自己慢慢又弹回来了，恢复的跟以前几乎无异。我就想这车顶决不是一层薄薄的薄铁皮，柳汽宣传的龙骨框架还是有的，即使平顶车型，车顶的上的刚性横梁纵梁也没有简配，从这小小一幕我感觉这车的车身刚性还是可以的。不要跟轿车里某些国产神车相比，车顶压钢筋也没事儿。那是承载式车身，跟卡车驾驶室从开始的设计功能、设计思路就是不一样的。