中联重科.中国力量---解密世界首台101米混凝土臂架泵车

Z.Wang · 发表于 2012-10-12 00:51

【原帖由老吉于2012-10-12 00:44发表在45楼】

可以啊！我以前一直就有发！跟着tony走中国！呵呵！

那个我看了但是太长没看全略去了大家大部分好奇的回复..当然也没看到混迹在是上千条回复里可能出现的专业点评...要是这车tony哥发了培训贴火爆了

地下判官 · 发表于 2012-10-12 00:52

插入……………

seashadow · 发表于 2012-10-12 00:55

【原帖由Z.Wang于2012-10-12 00:48发表在48楼】

尾灯设计真会利用空间...

泵车尾灯设计是有讲究的，有些泵车的尾灯设计在料斗上，搅拌车倒车的时候会撞坏，也容易被洒下的水泥盖住；
而尾灯装在支腿上，停车工作时，尾灯随支腿打开到安全的、不被污染的位置。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 00:57

最后一桥依然采用的是BPW的气囊桥，大家可以发现，在驱动轮前后的这两个承载桥都采用的是块状花纹轮胎，因为泵车要经常进出工地现场，这样的轮胎花纹有助于提高抓地力，增强车辆的通过性。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 00:58

前三桥采用的是米其林385/65 R22.5宽胎。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 00:59

驱动桥采用的是米其林315/30 R22.5的常规胎。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 01:00

承载桥采用的是米其林445/65 R22.5的超宽胎，一台车采用了3种不同规格的轮胎。

地下判官 · 发表于 2012-10-12 01:01

飞祥大哥，半夜发帖不厚度

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 01:01

其实这台车真正的亮点就在于上装。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 01:03

车辆工作状态，后部驱动桥和承载桥基本都处于悬空状态。

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