中联重科.中国力量---解密世界首台101米混凝土臂架泵车

狗娘養的青春 · 发表于 2012-10-12 00:22

【原帖由ww123000于2012-10-12 00:21发表在29楼】
直播吗?`````````````

是地

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 00:23

对于普通的长途物流车型来说，可能发动机的工作负载不会长时间处于极限状态，但是对于泵车来说，一旦开始工作就是发动机全负荷工作，即便是平时在行驶状态下，基本也是在重载状态，所以从严格意义来说，泵车干的都是牛马活，这样的活国产车干不了。说到这里大家也不要生气，虽然国内不少商用车企业都有展出泵车，但是真正敢买的，没有几个。

Z.Wang · 发表于 2012-10-12 00:24

【原帖由老吉于2012-10-11 23:56发表在5楼】
年纪大了，抢不过你们！

tony哥这台车也是您负责培训的?

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 00:26

目前为止国际上知名的泵车上装生产企业，基本都纳入中国企业的麾下，所以从技术上不用担心，这也是为什么最近几年国内企业能够频频打破工程领域世界纪录的原因，有着强大的技术做支持，再加上雄厚的财力，出现再多的世界第一大家也不要奇怪。

defang1986 · 发表于 2012-10-12 00:28

老大俺也来插一脚慢慢看

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 00:28

对于商用车我是一知半解似懂非懂，对于泵车那就是一窍不通。在诸位看官的面前我也不显摆了，上装水平孰优孰劣大家自己来看吧。

Lyndon刘明 · 发表于 2012-10-12 00:28

插队等图片！哈哈！

老吉 · 发表于 2012-10-12 00:29

【原帖由Z.Wang于2012/10/12 00:24发表在32楼】

tony哥这台车也是您负责培训的?

可能是吧！呵呵！

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 00:29

本帖最后由我心飞翔于 2012-10-12 00:32 编辑

这台101米的上装总质量不是很清楚，不过看底盘的负载情况，应该不是很轻。

我心飞xiang · 发表于 2012-10-12 00:35

底盘结构布置为前三后四，前三桥均采用米其林宽胎。

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