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空气悬挂用气量增加,欧曼EST-A在大梁尾部增加了3个储气筒,并且储气筒都使用了轻量化的铝合金材质,铝合金还有耐腐蚀的作用,不会产生铁锈进入气路中损坏车辆零部件。

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此车驱动形式为6x4,也可选装6x2驱动后提升版本和4x2车型,主流的驱动形式EST超级卡车都能提供。底盘布置上ESTA也开始趋于成熟,从油箱的布置上就可见一斑。主、副双油箱设计,主油箱420升,副油箱260升,总计660升的油箱用于长途快速物流还是会偏小。如果欧曼能够再进一步优化底盘布置,估计可以塞下两个更大容积的油箱,所以还是有进步空间的。

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12# 12#
发表于 2019-8-19 07:03 | 卡车之家iPhone客户端
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欧曼EST-A超级卡车给我的感觉体会就是一个“酷”字,酷的是外形配色和前脸改进,酷的是动力总成配置先进性,酷的是底盘的成熟与进步。虽是基于欧曼GTL产品升级而来,除了内饰和驾驶室模具的雷同,底盘和理念都和欧曼GTL是截然不同的一款产品,回过头看10年前的欧曼产品和现在的产品,真真切切感受到了欧曼这个品牌的成长,除了营销好,产品也变得更有力。

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配置参数如图

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16# 16#
发表于 2019-8-19 18:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
福田戴姆勒车辆产品质量严重问题,车辆传动轴在三包期内不给三包说配件掉了不三包,请问你的产品不坏配件能掉吗?再说配件又不是我们拆掉的,说明福田的质量存在很大的问题

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17# 17#
发表于 2019-8-19 18:29 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
说一下油耗百公里多少?

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18# 18#
发表于 2019-8-19 21:01 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这车漂亮

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19# 19#
发表于 2019-8-19 21:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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