车辆排放不达标，车企还是个人问题？机动车环保召回征集你的意见

盈昕

这个原因很难说清的。有可能是油不合格、有的司机改装了尿素系统、买的尿素也可能是私人小厂产的,多种原因吧。

潜水俱乐部

去他奶奶的个逼，环保个吊

天天向左002

后处理不达标是车企问题还是个人问题?这个问题的关键是信息不对称！车企后处理在保修期内售后维修记录必须要司机确认以后上传（最好有个公共平台），上传的维修记录个人，企业和监管部门应该都可以看得到才能倒逼厂家和司机（个人）来改善。到了这一步谁是谁非那就是和尚头上的虱子了！

大唐宏运jhOX

胡扯淡，環保不達標與司機沒有關繫，車，油等都國家充許的，到了司機之手就不合格了。國家政策科學嗎？前幾年百姓燒炭不合格，換天然氣，天然氣不行再換電。農村改廁所三年了還是不合格。什麽原因嗎？只有鬼才知。

@突突兔

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exit55kc

国家及企业必须保证合格的车和油，不合格的油和尿素不能流向市场，车主不可能分得清油与尿素是否合格。

exit55kc

还有车检站的猫腻谁监督?不交钱，合格的也能让你不合格。

忠言逆耳利于行

国三和只前的车不达标那百分之百国家的问题，因为本身就那排放标准在那里摆着。国四之后那就各有责任，一 车辆本身环保是否达标国家心里有数，二  很多驾驶员确实都有想省钱的思想，加点私油什么的，这两方面原因都有，最后还是希望出厂的车合规，卖的油合规，国家的政策合情合理

闽南^O^大叔

排放标准是国家定的，当年买车也是合格的！国三的年代能买国六车吗？现在出一系列倒逼政策，够无赖的！

guilihaiyun

我是经销商，这个责任也不能全推到生产厂家，现在很多司机新车刚买回去就把尿素系统改了，把燃油系统改了加走私油，年检的时候就改回来，现在运价这么低，逼的司机在这方面省利润。而现在的厂商一切以销售为主，真正专注提升自身品质的企业反而在销售的过程中到处碰壁，尾气处理系统太好反而没人要，不仅购买成本高，使用成本也高。如果罚款，又给很多相关部门一个敛财的借口，奖励规矩的企业，造假骗奖励的企业大有人在。这个问题不难解决，在于执行者的决心，这个不好协调，那个不好得罪，这归交管的那归运管的，什么都是空谈，什么完美的政策都是扯淡，执法部门能做到公平执法什么都好做。抓到就是重罚，没有什么等我打个电话，给个红包就放行，没有什么抓一个月休息两个月，猫抓老鼠，自然司机朋友就都不会去改装，运费自然就会涨，也就不存在什么环保问题。有改装的不是罚完司机钱到手就没事，能不能查到底，谁改装的，谁卖的不合规定的尿素和油。体系太庞大，利益链太多。