《过度疲劳驾驶演变成车毁人亡》

A靠谱

都说养车难，开车更难。到底难在了哪里？是货源的紧缺？还是驾驶员对疲劳驾驶的危害性不够明确？作为职业司机的小编对货源的了解不够清楚，但对于一个驾驶员的标准还是心知肚明的？小编个人认为，保证车辆和人员的安全才是问题的重中之重？没有了安全挣再多的钱都是杯水车薪，沧海一粟。失去安全等于毁灭一切！小编本不想发表这样负能量的文章，可碍于自己东北人火爆的性格必须要说出来。
        疲劳驾驶造成车毁人亡的惨剧。
        几天前洋山港东海大桥往上海方向发生一起惨痛集装箱车追尾事故，后车驾驶员当场命丧东海大桥上，年轻的生命永远的定格在了这一天。这对于一个家庭来说是多么沉重的打击。东海大桥这座高大宏伟的建筑每年不知要吞噬多少条年轻的生命。追其原因都是疲劳驾驶惹的祸。在上海开集卡的卡友都清楚，不是我们不想停车休息？不是我们不知道疲劳驾驶的危险性？而是，白天车老板、货代、装货工厂等等一遍遍电话的催促。晚上进完港想找个停车休息的地方都难。因为进入上海地界根本没有货车停车休息地方，上海周边的几个小服务区内早早都被货车占的水泄不通。进不去服务区的卡友万般无奈只能硬着头皮往前开。
        虽说上海周边现在“偷油贼”少了很多，可外高桥和洋山港港区内停车休息会被拉入黑名单，以后不得进港，港区附近道路两旁更加不敢停车，没有了“偷油贼”却增添了交通警察的“贴条”。很多卡友在车上睡觉，等一觉醒来不管车上有没有人？都会发现车窗上被“贴条”了。哎……又是二百元罚款没商量，上海集卡司机的日子真是苦不堪言啊。卡友们纷纷表示“如果车上没人“贴条”罚款我们绝无怨言，问题是驾驶员就在车内休息，哪怕警察同志敲敲门警告我们立刻离开也好啊”。难道这就是卡友们常说的：警察罚款不是目的，目的就是罚款吗？
        所有驾驶员都明白疲劳驾驶危害多，可在上海开集卡车想不疲劳驾驶都难啊？驾驶员想找个休息的地方都难？疲劳驾驶造成车毁人亡的惨剧难道都是驾驶员们愿意看到的吗？有关部门负责人是不是该为此事给个说法？出了事故就说“因驾驶员疲劳驾驶造成的”事实真相确实如此，但追其根本原因不觉得这样的解释太过于牵强，有点强人所难吗？
        《卡车之家》就是卡车人的话语平台，听听广大卡友们心底的呼声，设身处地的替我们卡车人说出心里话，有时带点负能量的东西才是我们所有货车司机师傅们最 需要看到的。
        最后希望每位驾驶员朋友，每天都能顺顺利利出车，年底平平安安回家。

A靠谱

看看疲劳驾驶后的惨状

A靠谱

不堪入目

kayouXWMz

整个中国的卡车司机都一样，是疲劳驾驶，就算有地方停车休息，老板，货主都催你快点把货送到，卡车司机难啊

kayoux2O4

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kayoux2O4

卡车与驾驶员同样疲劳后果及易引发事故，为保障驾车安全需减少长时间运行。目前卡车制动器等七大生温配件未配置冷却系统，运行一定时间必须停车散热，降减各配件的高温疲劳、防轮胎起火、防突然爆胎、防刹车热衰失效。

kayouU3wAFUP8

为了健康和全家人的幸福，最好不要过度疲劳驾驶! 仓栏半挂车

爱曼瑞祥春

卡车人，一定注意安全第一！

江水流

安全第一，挣钱靠后。