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山东冠县一卡友,具体经过是河北大名装小麦去山西国家粮储局卸货,结果到达目的地之后,货主方面不给卸车,足足压车一周时间,之间卡友也不能擅自离开,在车上也是吃不好睡不好,一周后货物顺利卸掉,好在拿到了补偿金,尽管补偿金那么不理想,但作为卡车人忍忍也就算了。清单票据大家看一下合适吗?

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11# 11#
发表于 2019-7-19 06:49 | 来自卡车之家微信版
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很多卡友在十几岁岁左右就接触卡车,出于热爱和懵懂入了行,从此踏上这条漫长而又艰辛的路,一台卡车既是赚钱工具又是一个移动的家,虽然跑遍大江南北,但是大部分时间都在车里,对其它行业不甚了解,一旦放弃不知道该做什么,专业确实不太容易,好多卡友兜兜转转又回到了车上。货运行业虽然苦不堪言,肯定不少卡友有过想要放弃找点其他的营生养家糊口。可是转念盘算下一家上上下下每月的花销是一笔不小的支出,转行做其他工作对收入没有信心,货运行业再不景气也能补贴家用,一声叹气后还是继续握紧方向盘踩下油门奔赴目的地。

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在我国从事物流有大的物流挂靠公司,当然还有个头经营的散户。散户除了驾驶车辆外还需要自己经营车辆,寻找货源是经营车辆的重要一项。货源的好坏,直接决定盈利情况,作为一名合格的卡车人,自己能独立获取合适的货源这是最基础的技能。

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与卡友交谈的话,让我记忆犹新,也许这就是卡车人。家里的顶梁柱吧!

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写的不错,带车来顶

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17# 17#
发表于 2019-7-19 12:48 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶起来!

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没毛病

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