四米二总质量上调可挂黄牌，大家是怎么看的？

阿辉Dz8x · 发表于 2019-6-24 16:09

怕的就是4.2和4.5即将成为历史喽！

爱我一生 · 发表于 2019-6-25 21:45

世道沧桑，说了不算，听天由命

gdsimon · 发表于 2019-7-4 21:20

拭目以待，有关单位死不认账，强力部门不会更改规则，更改规则等于认错，等于担责，这世界谁都不傻。最后还是由轻卡司机自行担待，自行消化。你不开工不上路是你的事，国家法律明晃晃摆着，官商勾结也好，车商诈骗也好，自已自作聪明也好，总之各自负责，最后责任各推六二五，不了了之，大事化小，小事化了，事件无疾而终。

总之，你干等是你的事。

（以上纯属猜测，并无根据，不造谣不反动不相信。）
本帖最后由 gdsimon 于 2019-7-4 21:22 编辑

大家顺 · 发表于 2019-7-11 11:28

上黄牌还要你个小火柴盒干嘛？

蔬菜693 · 发表于 2019-8-12 11:07

由于蓝牌车进城需要，我觉得4.2的蓝牌的情况下提高总质量。至于考虑到什么什么驾驶证驾驶。可以考虑一下如果需要4.2总质量大于4.5的B
证驾驶，以下的c证。换证不换牌。既进得了城，又减少换黄牌多带来的费用，如果严查超载的情况下，恐怕没几个会去买小吨位4.2蓝牌车.卖微卡的吨位都会高。上黄牌的话，谁又会选择4.2的？要大不大要小不小的。这样的话大不了有的司机可以选择增驾，而直接上大吨位的蓝牌。而不会因为必须大吨位上黄牌还得考虑进不了城。

蔬菜693 · 发表于 2019-8-14 19:52

既然同样的车可以上大吨位。为什么非要黄牌才可以呢？换个牌车就能扛得住重压了，还是在变着戏法提高某些收入？要么直接规定轻卡上黄牌得了。还弄个什么分吨位一个黄牌一个蓝牌。什么破政策

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